池州石英挠性加速度计-石英挠性加速度计应用-航新(推荐商家)

加速度传感器的原理根据牛顿第二运动定律:*于物体上的力相当于该物体的品质乘于加速度。因而加速度传感器的輸出体现的是传感器中的比较敏感摆饰在全部室内空间中常受的协力，关键包含惯性力矩和地球引力。当物体在室内空间中健身运动时，传感器可以即时的得到物体的加速度，对加速度计开展一次積分能够得到物体的加速度，再对速率开展積分可得到物体的相对位置，利用这一三个主要参数，则能够勾画出物体的轨迹。随着加速度计生产、装配工艺的不断提高，加速度计的各项参数指标也逐渐提高，标度因数作为加速度计主要的特征参数之一，其稳定性成为影响加速度计质量的重要因素。对于石英挠性加速度计也是如此，尤其是标度因数随温度的变化，即标度因数的温度*移，更是严重制约了此类加计的应用。因此，池州石英挠性加速度计，需要对标度因数的温度*移进行修正，而在修正之前，首要的问题就是对试验得到的标度因数随温度变化的数据进行拟合，石英挠性加速度计应用，从而得到标度因数温度*移曲线。

石英挠性加速度计按其应用分为:船用，航空航天用，车载等。石英挠性加速度计选用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化，这种石英挠性加速度计已广泛运用于各类现代惯性系统中。石英挠性加速度计的性能指标：测量精度高，重复性佳，可靠性高体积小，重量轻宽压供电，功耗低。石英挠性加速度计装置在运动物体内直接测量其加速度，进而得到速度和方位，其测量精度高，动态功能好，远比空速度计、里程计好得多。

石英加速度传感器是用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度传感器，挠性加速度计，且其结构与工艺与之野夫式的结果大大的简化了。目前这种石英挠性加速度传感器已广泛应用于各类现代惯性体系中。为了掌握加速度计内部温度场规律，得到内部的实时温度，建立石英挠性加速度计的热模型，进行热分析。根据仿模型设计温度试验，验证了模型的正确性。在加速度计稳定状态下，温度值与试验值差0.2℃左右;根据试验结果对结果进行修正，将修正后的结果与试验结果进行比较，得到两者的差值为-0.011℃，有效地提高了结果的准确性。因此，可以通过修正结果得到加速度计内部的实时温度。

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