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减速机主轴反转精度的调整 减速器主轴的反转精度，在主轴本身的加工误差符合要求的前提下，一般来说，很大程度上是由轴承来决议。主轴反转精度的调整关键是要调轴承的空隙。坚持合理的轴承空隙量，对主轴部件的作业功能和轴承寿数有着重要意义。关于翻滚轴承来说，在有较大空隙的情况下作业，不光会使载荷会集作用在处于受力方向上的那个翻滚体上面，并且在轴承内、外圈滚道触摸处发生严峻的应力会集表象，缩短轴承寿数，还会使主轴中心线发生*移表象，传仕减速机维修，简单导致主轴部件的振动。 因而，翻滚轴承的调整必须预加载荷，使轴承内部发生必定的过盈量，形成翻滚体和内、外圈滚道触摸处呈现必定的弹性变形量，以进步轴承的刚性。自然是物*必反，假如预加载荷过大，必将形成翻滚轴承的磨损加重，发生短时期内损坏表象。

减速机的选型是非常重要的一个环节，直接关系到产品的功能和质量，怎么选型呢：

　　1、选型的初始材料和数据；

　　2、选定减速机的类型和安装型式；

　　3、初定各项技术办法及参数：选定功能水平，初定齿轮及首要机件的材料、热处理技术、精加工方式、润滑方式；

　　4、判断传动级数：按总传动比，断定传动的级数和各级的传动比；

　　5、初定一些参数：初算齿轮传动中心距（或节圆直径）、模数及其他一些参数；

　　6、整体方案规划：判断减速机的构造、轴的尺寸、跨距及轴承类型等；

　　7、校对：校对齿轮、轴、键等负载件的强度，计算轴承寿数；

　　8、光滑冷却计算；

　　9、选定减速机的附件；

　　10、确定齿轮渗碳深度：必要时还要进行齿形及齿向修形量等技术数据的计算；

　　11、制作施工图：在选型中应遵循国家和行业的有关标准。

处理减速机漏油的方法

保持油位适宜，不能少加，但一定不能多加。

保证减速机输入轴与电机轴的同心度，在现场使用中发现，沿减速机输入轴漏油的现象经常发生，除上面提到的影响因素外，减速机输入轴与电机轴的不同心也是影响*的重要因素。因不同心造成减速机输出轴的跳动，使圆跳动度*。这样在轴表面与端盖内孔表面就构成收敛状的楔型空间，加之轴与端盖之间相对运动，这就形成了流体动力润滑的条件，从而加剧了*。因此在安装减速机与电机是，一定要找正、找平，确保它们同心。