真空隔音窗-*安装-舟山真空隔音窗

噪声污染越来越严重。声音过大，成为噪音，就会给人带来伤害。按照*，在繁华市区，室外的噪音，白天不能超过55分贝，夜间不能超过45分贝；一般居住区，白天不能超过45分贝，夜间不能超过40分贝。人若长时间接触噪音，会产生不良反应并可能诱发疾病。除损害听觉外，噪音还会影响身体的其他系统，带来一些生理症状，比如、、植物*功能紊乱、血压不稳等。

装修新居，也许您注意了实用、美观，但你可能会忽略就是如何打造*、安静的居家声音环境。

一个良好的环境有很多衡量的指标。在喧嚣的城市中，要让家成为静谧的港湾，您需要一份营造家居静音的“科学方案”。

噪音在我们买房的时候往往是会让人忽略的问题，而在我们居住进去的时候却成了我们生活中的大问题。噪音可以通过门窗由室外传入室内。因此，要噪音不再困恼我们的生活，我们可以选择安装隔音门窗。

对隔音门窗的选择要看我们周围的噪音环境，选择适合自己的产品。根据不同的噪音选择隔音性质和隔音量不同的隔音门窗。

隔音窗如何能够有效的控制二次噪声呢，首先要了解二次噪音发生的原理。

在轨道振动向下传递到桥梁结构，线路附近的建筑等结构物，使建筑物，桥梁等向环境辐射噪声。当列车运行在高架桥梁上时，会激发轨道结构振动并通梁各个构件，如承重梁等由地面向临近的建筑物传递，引起建筑物的墙壁，地板及天花板的振动而产生一种低频噪声，这种噪声即称为“二次噪声”，即结构物噪声。一般来说，桥梁常常产生比地面铁路高很多的结构物噪声。对于二次噪声有初步的了解，是由振动而产生的低频噪声，朗斯隔音窗生产的DOK隔音玻璃是隔绝低频噪声的克星。

结构物振动噪声是在列车直接或间接作用下结构受振动而发生的二次噪声，特别是钢结构桥。噪声较大，真空隔音窗，因此，在高速铁路和城市轨道交通中，通常采用钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁。这类噪声的声级大约以列车大约以列车速度的二次方增加。铁路噪声在两侧30m内较为严重，一般在70db左右，当高速列车通过时，可能超过80db，高架结构物噪声频率比较低，主要分布在几十赫到数百赫范围内。当列车运行速度小于250Km/h，辐射噪声以轮轨噪声为主；列车速度接近或超过300Km/h时，嘉兴真空隔音窗，空气动力性噪声和集电系统噪声将与轮轨噪声一道成为主要声源，高频激励现象更为明显。同时，桥梁，隧道，高架结构和路基等基础建筑物振动产生的“二次噪声”，在不同条件下也会增加高速铁路噪声辐射强度与辐射面。

通风隔音窗就是在窗户上或墙体上加装一个隔音通风器。有以下优点：

　　1.微电脑自动控制，自由换气、节能环保。

　　2.上下口排进气。进气口设在房间中下部位置，舟山真空隔音窗，新鲜空气进入室内后还未被稀释就被应用，排气口设在房间顶部位置，减低室内空气污染程度。

　　3.可除尘去菌，模拟声、光自然环境，如睡前播放轻音乐、播放下细雨的声音等，帮助入睡。此外，还具有火灾、烟雾、煤气泄漏报警、停电应急照明等功能。

　　4安装方便，可利用原有旧窗户改装，实现呼吸换气。

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