成品道次顶出口主要表现为东西两线钢材前端向切分带方向急剧弯曲,将导管前端的舌尖顶掉,或者钢材前端180°弯曲,发生堵钢故障。 造成顶出口故障的主要原因有以下几个方面: ①料型控制不合适。K4料充满不好,或K3料型过小,切分后东西两线前端严重不对称,在17架孔型中变形不均匀,且对切分带加工不好,进入成品道次产生顶出口现象。 ②K4、K3道次导卫间隙控制不合适或对中性不好,轧件前端弯曲或在切分时切偏,造成头部尺寸过大或过小,导致成品道次顶出口。 ③成品道次出口导管内腔尺寸过大,离轧辊相对较远,不能有效阻止成品道次头部形状变化。 ④出口导卫安装不正,偏离轧制中心线。
导致线差的主要原因有以下几个方面: ①轧槽加工精度不高。对四线差影响具有决定性作用是K4、K3、K1道次。K4为预切分道次,它对轧件各线尺寸进行分配,K3切分道次对K4道次料型进行修正,K1直接出成品,因此要达到较小的四线差,必须提高对K4、K3、K1道次的加工要求。 ②孔型磨损不一致。前道次料型不规矩或孔型系统设计造成的各线轧槽磨损不一致等各 方面因素影响,五切分导卫生产,磨损严重的*料型面积就会*,造成此线成品尺寸大。 ③轧机两侧辊缝不一致。在换辊调试时,15~18架两侧辊缝控制不一致,辊缝大的一侧孔型面积就大,从而导致成品存在差异。 ④预切15架或切分16架进口未对正轧制线。导卫中心线虽与轧制线平行,但不重合,偏一侧。此时轧件被切分后,偏向的一侧面积比正常大,而另一侧则比正常小,从而导致两边线成品尺寸相差较大。
轧辊
采用四切分轧制时,由于其工艺的特殊性,对轧辊的要求更高,因此应采取以下措施:
(1)选择硬度适中的轧辊材质并加强轧辊管理:
(2)每天交接班时停车用样板卡检查14~16机架孔型磨损情况。
对齐辊道
由于lOmm带肋钢筋很细,对齐辊道不能很好对齐钢材。当辊道速度运行较慢时,带不动钢材,周口五切分导卫,而速度稍快时,前面会发生乱钢。为此,五切分导卫报价,对对齐辊道进行了改进,并修改了辊子形状。改进后可同时满足1~4条钢同时对齐,较好地解决了钢材对齐问题,也使剪切等后序工序顺畅、无阻。