伟鑫减速机(图)-TPU平面包络减速机-减速机

启动频率系数K1每小时启动次数≤10＞10～60＞60～400启动频率系数K111.11.2 （3）小时负荷率系数K2见表3。表3 小时负荷率系数K2小时负荷率Jc/%10080604020小时负荷率系数K210.950.880.770.6 注：1.Jc=1h内负荷作用时间（min）/60×100%。 2.Jc＜20%时按Jc=20%计。

冷却方式系数K4冷却方式减速器中心距a/mm蜗杆转速n1/r·min-115001000750500冷却方式系数K4自然冷却（无风扇）801111100～2251.371.591.591.33250～7101.511.851.891.78风扇冷却80～7101 2.选用条件 选用减速器应知：原动机、工作机类型及载荷性质，TPU平面包络环面减速机厂家，每日平均运转时间，启动频率和环境温度

PW平面二次包络减速机

蜗轮副均为平面二次包络蜗轮副，有的已运行10年以上。在引进设备消化、吸收和*中采用包络环面蜗杆传动也取得突出效果。橡胶轮胎定型硫化机于1978年开始由化工部北京橡胶设计院负责消化设计的，其中的主传动原为日本生产的尼曼蜗杆和延伸渐开线蜗杆减速器，以及美国的Cone Drive环面蜗杆减速机。设计中采用SG—71型蜗轮付予以替代，TPU平面包络减速机，从1978年开始，国内主要橡胶机械厂生产的轮胎硫化机全部使用了SG—71型蜗轮减速器，减速机，性能一直很好，TPU平面包络减速机生产商，现在硫化机已经批量向东南亚等国家出口。至今全国已配套近3000台套，用于硫化机设备上。截止到目前，仅首钢公司就生产制造包络环面蜗杆副18000余台套。其中有很多产品，直接用于顶替原引进蜗杆减速器或配套出口的设备上。

PW 平面包络弧面蜗杆的螺旋齿面

平面包络弧面蜗杆的螺旋齿面是以平面齿齿轮的齿面为母面共轭运动包络形成的，故称之为平面一次包络弧面蜗杆传运。假如将平面一次包络弧面蜗杆的齿面作为母面再经共轭包络运动以形成新的蜗杆齿面，即经过两次包络运动以形成新的蜗杆类型，就得到所谓平面二次包络弧面蜗杆。如前所述，平面二次包络弧面蜗杆传动是双接触线接触，因而扩大了蜗杆齿面接触面积、改善了动压油膜润滑条件、增加了齿形相对曲率半径，从而奠定了提高传动效率和承载能力的基础[1]。

需要指出的是:平面二次包络弧面蜗杆传动除了原有直线接触线外，还有新的二次包络接触线，这使得该蜗杆传动同时接触的齿数较多、且瞬时接触线长