1520数显轨距尺-新疆数显轨距尺-海特测控(查看)
铁路轨道检测尺与传统的轨道尺相比，具有如下优势：
1、精度高，可视性强。本尺把机械变量变换为电子变量，经微电脑芯片放大、逻辑计算、选编、驱动等处理后，转换成光点或光柱，指示出所得数据，新疆数显轨距尺，所以使测得的数据显而易见；由于设计精密，精度*高，误差可达0.5mm量级。
2、超限自动报警。本尺不仅准确显示测得之数据，而且当数据超出正负允许值时，自动发出易于区分正负方位的高、低音调的音频报警信号，提醒作业人员注意，1级数显轨距尺，这样就可更可靠地避免漏检和重复检测及检测误差。
数显轨距尺自动完成所有数据的测量，1520数显轨距尺，*省去了使用机械刻线轨距尺时，必须弯腰调节度、对准水准泡零位、看超高刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了测量时间， 提高了作业效率。直线测量提40%，1435数显轨距尺，曲线测量提60%，隧道内曲线测量提一倍以上。
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与TB／T 1924-1987相比，本标准主要变化如下：
增加了数显类轨足巨尺和相关技术要求及其检验要求；
将轨距尺按其准确度分成三个等级，并增加了示值重复性要求，水平技术指标的给出方式由角度值修改为线值；
增加了高温、低温、恒定湿热、电磁兼容性、跌落以及水试验等环境条件试验要求；
删去了对测头宽度的要求及相应的检验，增加对测头形状的要求：
调整了轨距和水平的测量范围；
轨距增加示值重复性要求，轨距的检验方法、检验设备相应调整；
删去了型号规定；
增加了术语“超高掉头误差”，删去了术语“轨距尺搭轨面”、“轨距尺水平零位正确性的允许偏差”和“超高示值误差”；
细化了检验方法，对0级和1级轨距尺的超高示值误差检验引入了附加修正；
增加了规范性附录“轨距尺检定器的技术要求”。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准由标准计量研究所提出并归口。
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