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故障诊断案例 　　

发动机不能启动 　

　 检查：调取故障码查询出6个故障码，分别是01、571、423、543、29、292，高压共轨综合试验台生产商，清码后再调码就剩2个故障码（01和292）。01为正常，292为预行程学习功能错误。经检测，“预行程执行器”插座（6针灰色）的6个端子电阻值正常，说明预行程执行器静态下是好的，但高压油管无油喷出。 　　分析：高压油管无油喷出有两种可能：一是ECU控制电子调速器处于切断燃油状态；二是齿条卡在停油（熄火）位置。 　　

排除解体TICS喷油泵，发现Ⅳ缸的正时片和正时杆上的销钉折断，将正时杆机械卡死于停油位置。经加工*再调校喷油泵后，高压共轨综合试验台价格，故障消失。

高压共轨试验台主要特点共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。 通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨 腔内的油压进行灵活调节，高压共轨综合试验台，尤其优化了发动机的低速性能。通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。

目前市场上多数的设备精度都不高，针对这种情况高压共轨实验台的*并且控制比较明显，该设备同时能够适用于功率比较大的柴油机泵进行调试。高压共轨实验台技术原理是将燃油经过导管等导入到发动机内，然后燃烧推动气泵等进行燃烧，整个的活塞和传感器等进行连接，能够比较好的检测活塞的运行状况，并且导出运行的信号等。