驳岸河道木桩厂家-河道木桩厂家-宣城杨氏木业杉木桩

杉木桩的承载力计算

根据地质剖面，挡土墙设计段第三层为残积粉质粘土，根据土工试验，承载力为120kPa，挡土墙基础距该层约3m，持力层埋深较浅，因此采用端承桩进行设计计算，杉木桩单桩承载力按下式计算:

Pa=ψα[σ] A

式中：Pa——单桩承载力；

Ψ——纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般可取1；

a——杉木桩材料的应力折减系数，杉木桩取0.5；

[σ]——桩材料的容许压力，生态河道木桩厂家，kPa.

根据挡土墙的修正结果，修正为挡土墙的高度为3~3.5m，驳岸河道木桩厂家，挡土墙的基础应力蕞大为124kN，以杉木桩为材料，桩的直径为15cm，河道木桩厂家，[σ]为2773.4kPa，单桩的承载力: Pa=24……5kN/

杉木桩挡土墙在软基处理中能应用吗？

路基扩建有三种方式:两侧加宽、一侧加宽和交叉加宽，其中两侧加宽对路基的稳定性要求非常高。由于维护交通流量的需要，施工必须合理组织，安全进行。由于工程的需要，对于扩建工程的路基处理，软基处理的安全性尤为重要。结合福泉高速公路扩建工程实例，介绍了杉木桩挡土墙软基处理的设计方法和施工工艺。

杉木桩挡土墙工程概况：

地质纵贯为表层2m素填土、下卧3m淤泥，其下依次为残积性粉质亚粘土、残积砂质粘性土、残积砂质粘性土。 如果采用重装方式，有可能导致挖掘中的旧路基淤泥流动，影响旧路基的稳定，如果在重装中采用钢板桩支撑，成本将进一步提高。 另一方面，采用混土管桩不仅成本高，而且机械的入场操作困难。 经技术经济必选，护坡河道木桩厂家，用杉木桩处理这一段挡土墙软土地基。

在选择河道木桩的那时候必须留意很多难题。*，满足客户需求上售卖河道木桩企业在木桩层面的证书。其次，在各大企业网站上掌握价钱区段。

木桩是工程项目上独具特色的这种桩型。因为其侵泡在水里具备使用性能和不容易腐烂的特性，木桩曾运用于工程项目实践活动中。载重的木桩的原材料务必坚毅耐久度，选用松木，杉木、柏木和红橡木等木料。

木桩简易而言桩型的原材料是木料，通常情况下挑选作为木桩的木料务必坚毅耐久度。木桩下方应削成棱锥形，桩尖长短为桩直徑的1~2?倍，有利于将木桩打进路基中。