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允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传送、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，万向节的结构和作用有点象*四肢上的关节。前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏，发生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。
前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的半轴外侧万向节。后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平发生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等。
对前轮驱动车而言（FF传动），陕汽传动轴，其传动轴是运用等速万向节接头，万向节接头有些是用橡皮套密封的，假如橡皮套发作*损，车辆在行进时砂石就会跑入万向节接头内，汽车传动轴总成，加快其磨损，减短寿数。因此在平常应查看橡皮套是否决裂。橡皮套决裂时的景象很明显：即在轮圈及发动机底板邻近会有*为粘稠的油污（此油污为黄油），假如在行进时期方向盘打到底时会有"啪啪"声呈现，也表示万向节接头已损坏，应进行替换。主张平常常常查看橡皮套，而且防止车辆在原地打方向盘（由于这会形成万向节接头因负荷过重而减短寿数）。
对后轮驱动的车辆而言，其传动轴运用两个不等速万向节接头，假如车主在放松离合器起步时，或在急加快、急减速时车底传出"咔咔"声，就表示不等速万向节接头已到替换的规范。而静态的查看办法为到车底下捉住传动轴中心方位做摆布摇摆的动作，假如转动的视点过大（超越45度），即表示不等速万向节接头的空隙已过大，需求维修。
万向传动轴这类产品的价格一向都是不便宜的，而且我们可以看到的是市场上面的不同产品往往价格也会是天差地别的，贵得非常贵，而便宜的却又相当便宜，重卡传动轴，这就使得很多人不知道应该如何选择是好，买便宜的怕买到假东西，而买贵的又生怕自己万一吃了亏，到底应该选择什么样的产品才是好的呢？
一、了解当前的市场价情况。
其实说到价格的话，首先就是需要大家去了解一下当前的一个市场价，如果是特别低廉的一些价格，那么相信大家也会有所感觉，那就是不靠谱，因为大家要知道市场价放在这里，如果没有问题的话，谁会把好东西贱价卖呢？
不是假就是质量有问题的，神农架林区传动轴，因此在价格上面，一定要注意购买与市场价格相符的，大家可以对比性地看，这样子才能够知道哪一种万向传动轴是更为符合市场价格的，也是买起来为保险的。
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