小型EL端子-兴通连接器-台州端子

端子排的排列原则

为满足运行、检修、调试的方便，端子排的排列是遵照下列原则排列的：

1、当屏上只安装一个安装单位时，端子排应放在屏的右侧。

2、当屏上有几个安装单位时，则每一安装单位应有*的端子排，要予留2~5个端子作为备用端子，在端子排的两端应装终端端子。

3、屏每侧装设端子的数目不得超过135个，一个端子的每一个接线螺钉，一般只接一根导线，特殊情况下可接两根导线，并要求两根导线的线径相同。

4、正、负电源之间，经常带正电的正电源，合闸和跳闸回路之间的端子应不相毗邻，小型EL端子，一般需用一个空端子隔开。

端子排的排列如下图：

六、 阅读二次接线图的方法

二次回路接线图的逻辑性很强，在绘制时遵循着一定的原则，阅读时若能抓住规律，就很容易看懂。

1、首先要了解各种控制电器和各种继电器的简单结构及动作原理。否则，就不知道这些电器在什么情况下动作，动作时有什么特点；

2、展开图中各设备都有*统一规定的标准图形符号和文字标号。了解电路图中所用设备的图形符号及文字符号所代表的意义很重要；

3、展开图中继电器的接点和电器设备的辅助接点的位置都是按“正常状态”绘制，即继电器线圈内没有电流，断路器没有动作时所处的状态。所谓常开接点，就是继电器在未带电其接点是打开的；所谓常闭接点，就是继电器在未带电时其接点是闭合的。

特别要说明的是现在有些厂家在绘图时，常开和常闭接点的画法是以接通或未接通来表示常开或常闭接点。

掌握以上原则后在实施阅读，看图的要领可归纳为下述的顺口溜：

“先交流，后直流，交流看电源，直流找线圈；抓住触点不放松，一个一个全查清。”

“先上后下，先左后右，屏外设备一个也不漏”。

所谓“先交流，后直流”，台州端子，是指先看二次接线图的交流回路，根据交流回路的电气量以及在系统中发生故障时这些电气量的变化特点，像直流逻辑回路推断，再看直流回路。

轨道交通装备接线端子冷压接工艺研究

随着轨道交通装备业的不断发展，其电气化程度得到了很大的提高。轨道交通装备的内部配线由原来的几十根发展到了几万根。

线缆作为电气传输的媒介，载体，是电气系统的重要组成部分。线缆通常由导线及其两端的接线端子构成，导线与接线端子的电连通效果直接决定了线缆的传输性能。导线和接线端子之间通常采用冷压接，焊接，刺*等方式实现电连通。在各种电连通方式中，2.8直锁端子，由于冷压接的，可靠，节省空间等优势，使得轨道交通装备行业中连接工艺已经由的焊接方式过渡到了冷压接方式。

端子冷压接原理

冷压接连接技术是在常温下，用压接工具或设备对两个特定的金属表面施加一定的压力，使金属结合部产生恰当的塑性变形而产生可靠的电气连接，具有很好的机械强度，优良的电气性能和耐环境性。

冷压接后的接线端子在压接部位存在由强压变形后所产生的残余应力和导线受压变形后的回复弹力组成的对*力（对于多芯线来说还具有扭应力更加大了此弹性力）。

工作原理

1、压接方式

压接钳采用曲线推进机构，作用力由右钳柄头部腔内的四条曲线传递给四个压头，压头做向心直线运动，压头前端的压齿压接接触体而完成导线与接触体的压接。压接到位后消除作用在钳柄上的力，在弹簧的作用下，四压头自动复位。四压头进退动作协调，压痕深浅一致，可靠地保证了导线与接触体的压接质量。

2、压接范围的调节压接钳一般是8档位的调节转盘，将压接范围内分成8个档位，

根据不同的导线尺寸来选择相应的档位。

3、压接锁止机构

压接钳有自锁止功能，没有正确完成压接时锁止机构发挥作用，钳柄不能张开，压接工件不能取出，当正确完成压接时锁止机构打开，小型EL塑壳端子，钳柄可以张开，压接工件可以取出，完成压接。

比利时的汽车手艺很是强除夜，却没有世界闻名的自立身牌。比利时的汽车出产数据十分凸起而靓丽，好比比利时的国平易近汽车出产量为每100人10辆，在世界上独一。加上比利时的汽车工业手艺很是前进前辈，因为欧洲四除夜汽车品牌都在比利时建树了除夜量的工场。4、比利时的航空航天业比利时在全球航空航天规模处于地位。欧洲良多的遨游器和航空器，搜罗空中客车、波音、F-16机、阵风、7X、阿丽亚娜4号和5号火箭发射装配，和SPOT5地球不美不美观测等，都操作了比利时的航空航天手艺。好比具有起码6个航天中心、12个研究中心的——比利时航天算夜年夜型公司瓦隆，





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