橡胶支座-衡水晟泽建材-200×28*35*42支座

盆式橡胶支座水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，板式橡胶支座，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。

本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。*震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 　支座转动角度不大于0.02rad. 　加5201硅脂润滑后，QZ球形桥梁支座，常温型活动支座设计摩阻系数取0.03.

加5201硅脂润滑后，橡胶支座，耐寒型活动支座设计摩阻系数取0.06。

性能及分类

a 、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX 。

b、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX 。

c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。

适用温度范围

a 、常温型支座：适用于-25 ℃ ～ 60 ℃

b 、耐寒型支座：适用干-40 ℃ ～ 60 ℃ ，代号为F 。

技术性能

a 、支座竖向转角不小于40。

b 、竖向承载力（KN ) 1000 一50000 共分28 级，非滑移表面的不平承载力为竖向的10%。

c 、磨擦系数：常温型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06。

桥梁橡胶支座短边应与顺桥方向平行安顿，以利梁端转动。若需求长边平行于顺桥向，有必要经过转角验算。

一、桥梁橡胶支座各向同性，装置时无需考虑方向性，只需将支座圆心同规划方位中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。斜角支座在斜交桥上装置时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。运用一般板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；运用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两头支座的剪切变形共同完成，各承当一半，也可用厚度较小的桥梁橡胶支座作固定支座。

二、桥梁橡胶支座装置以春秋季节（年平均温度时）进行。如在或气温装置。为防止支座发作过大的剪切变形，曩昔提出两种办法，一是到年平均气温顶起主梁，将支座调整到中心方位。二是在装置时依据其时气温核算使支座发生预变位。前者在铁路桥梁上运用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技能难度高，难于把握。现有一种简易的办法供选择。若预计不可能在年平均气温时装置，则在选用桥梁橡胶支座时可适当境加高度。使其在*点高低温装置时，上部构造的位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。

桥梁橡胶支座厂家变形发生的原因

桥梁橡胶支座厂家变形是指紧缩变形和剪切变形，剪切超限是指板式橡胶支座在及温度条件下的恒载剪切变形 tan gt;0.45. 变形过大有桥梁橡胶支座厂家自身质量和装置质量两方面原因。 支座自身质量问题是指支座*压弹模量巨细主要影响支座在各级荷载下的竖向变形，桥梁橡胶支座厂家 而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形可能对接连梁等上部结构发生*为晦气的附加内力，有时与下部结构的竖向位移叠加后总位移可能超出规划操控规模。 导致结构的损坏。 桥梁橡胶支座厂家装置时也会引起支座初始变形过大， 从耐久性来说是欠好的，200×28*35*42支座 ， 剪切变形越大越欠好， 长期过大变形将加速橡胶老化，会下降桥梁橡胶支座厂家使用寿命。

桥梁橡胶支座厂家过大的变形发生原因主要有：

1 ）、因为同一梁体有的桥梁橡胶支座厂家完全脱空导致单个支座手里过大而引起初试变形过大。

2 ）、桥梁橡胶支座厂家装置湿度过高，过低，随环境温度改变，混凝土胀缩、徐变和轿车制动力的效果引起过大剪切变形。

3 ）、桥梁纵坡规划过大导致纵向剪切变形过大。