针对切分轧制时切分导卫频繁粘钢进而造成堆钢问题,进行了分析,认为是切分导嘴设计不合理造成。原设计两片切分导嘴之间留给红钢空间偏小,切分导嘴分料棱与红钢接触过于紧密。而红钢塑性好,表面摩擦系数大,冷却水又不充足,一段时间后,摩擦脱落物逐渐积累,发生粘钢,进而堆钢。为此,重新设计了切分导嘴,双鸭山高线导卫,将分料棱改为圆弧过渡,*过钢空间。切分导嘴上开出冷却水路,强制冷却导嘴。 改造实施后,切分导嘴粘钢现象大大减少。针对随后出现切分轮严重粘钢问题,改造切分轮压紧碟簧和加强维护,减少了过钢时切分轮弹跳。
原设计中,滚动导卫轴承多数不带密封。轧制过程中,导轮直接夹持高温轧件进行高速旋转,使润滑脂很快流失,另氧化铁皮、冷却水等*轴承内部,使滚动体产生滑动摩擦,产热大而烧坏轴承,进而影响了导轮使用寿命。经详细分析导轮、轴承工作状态并考虑轴承外圈尺寸,设计出三种防尘盖用于滚动导卫。防尘盖外径小于轴承外圈外径1mm,内径略大于导轮轴直径。导轮旋转过程中,高线导卫哪家好,防尘盖外沿压i轴承外圈上,随导轮一起旋转,既能封住轴承内部润滑脂不向外溢出,保证润滑效果;又能防止外部氧化铁皮等杂物落入轴承内部。
切分箱
切分箱是采用四切分轧制时,导卫装置中关键的部位,轧制过程顺利与否,很大程度上取决于切分箱。采用四切分轧制初期,由于切分箱中线与轧制线不对中,切分箱导嘴加工尺寸不符合要求,支座没有固定或钢坯质量差等原因,常造成积渣,导致堆钢|}{=故频繁,因而影响生产,高线导卫供应,也增加了调整的难度。为此,制定了严格的切分箱装配及安装制度,高线导卫报价,对切分箱的易损备件尺寸严格验收并对上工序钢坯质量加强检查,从而解决了积渣问题。
218机架出口导卫18机架出口处堆钢故所以频繁发生,与出口管的尺寸设计有关。为此,对出口管的尺寸重新进行了设计。改进后,该处的堆钢L}1=故大幅度减少。