衡水晟泽建材(多图)-矩形板式橡胶支座-橡胶支座

桥梁橡胶支座聚*滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座（gjzf4、gyzf4系列），是于一般板式橡胶支座上按照支座尺度巨细粘附一层厚2-4mm的聚*板而成，除具有一般板式橡胶支座的竖向刚度与紧缩变形，且能承受垂直荷载及习惯梁端滚动外，还能利用聚*板与梁底不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部构造水平位移不受约束。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁接连板桥和多跨接连梁桥可作活动支座使用；接连梁顶推、t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

桥梁橡胶支座的适用范围

1、一般桥梁橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，铁路桥梁板式支座，正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

2、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨接连、简支梁接连板等结构的大位移量桥梁.它还可用作接连梁顶推及t型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的使用分别与矩形、圆形一般板式橡胶支座相同.

普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。板式橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应上部结构的自由变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在竖直载荷下，支座有柔性较小的变形；水平方向则应有一定的柔性，以适应梁体由于制动力，橡胶支座，温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时适应梁体的转动。

普通板式橡胶支座执行的标准：

公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

*标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座

1、桥梁橡胶支座厂家的装置计划、衔接形式应与结构规划人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠衔接和功能发挥。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于0级。

3、柱内配筋应参阅本支座规划时的研讨剖析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），*水平箍筋截面的装备，其增加量依承载力剖析结果断定。

4、桥梁橡胶支座厂家根据规划需求在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、桥梁橡胶支座厂家和预埋钢板的衔接若采用焊接时，要采纳降温办法，或对边断续焊的方法，矩形板式橡胶支座，避免支座钢件过热而损坏聚*板，橡胶密封圈和5201硅脂。

6、装置前应使下部结构的标高和水平度满足规划要求。支座四角高差不大于1㎜。

7、桥梁橡胶支座厂家中心线应与主梁中心线及下部结构装置线重合。

8、支座装置就位后，底板与预埋钢板焊接就契合规划要求。待梁体施工完毕后，应立即撤除暂时衔接件。

9、支座装置时有必要将上支座板与下支座板的衔接件装置好，待支座装置就位完成后撤除，并立即装置上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位担任装置）。