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如何提升智能充电桩的使用率？

运营阶段前期

（1）投放前期可以采用一定的轻营销策略，包括充值金额赠送等，前期资费下调等方式，激励用户快速熟悉充电方式、充值方式和培养充电使用习惯。

（2）中期可以做些小问卷调查，一来是可以加强用户粘性，另一方面可以改进自己的服务，提升服务的质量和车主的好感度。

（3）后期z重要的是做好设备的日常维护和运营。

定期分析数据

定期登录车充安管理平台，一般都有分配账号，查阅运营数据报告和设备监测情况，对充电桩的设备使用率、用户的充电使用情况、收入数据、设备状态、线路情况等做到心中有数，这样，就可以根据实际情况做好充电桩的增减、资费的调整，以及客情服务工作。

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建10个120kw充电桩，需要多大的变压器？

有人说：120kw*10=1200kw，变压器按初略计算按0.85的系数计算，1200*0.85=1020kw，采用一台1000kva的就可以，未来多点余量可采用1250kva的。变压器的系数为功率因数*变压器器系数。0.85相当于一个系数吧，充电桩基本上不会全部同时以z大功率表输出的。0.85是一个理论值吧。别被他们带偏了，充电桩总容量1200KW。按照常规电力设计，变压器应预留20%的容量，所以1200/0.8=1500，应采用一台1600KVA变压器或者两台800KVA变压器。但因为充电桩不存在超载问题，所以可按照100%的容量设计，从而选用一台1250KVA的变压器或者2台630变压器。直流充电桩会产生谐波且自身功率因数较高，所以补偿应选用SVG或者APF，家用汽车充电桩安装有哪些，千万不要加电容柜，谐波一进入电容会立即放大从而污染电网。

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充电桩方案对比，什么样的充电方案z受欢迎

模块解决方案更受欢迎

目前直流充电桩采用模块化解决方案：通过选用不同的充电模块来构成不同功率的充电桩。比如一个120kW的直流充电桩，可以由6个20kW的充电模块组合而成，也可以用4个30kW的充电模块组合而成。

充电模块可以组合出不同功率的充电桩，特别是在未来，如果想提升充电桩的功率，只需要增加充电模块的数量，或者换用更大功率的充电模块就可以了。充电模块是直流充电桩中一个非常重要的核心技术，充电桩的效率、功率密度、可靠性、性能都会从充电模块中体现出来。

目前市面上主流充电模块是15kW、20kW和30kW，当然也有一些功率密度比较高的60kW，甚至100kW的模块。“对于充电桩内的功率器件部分，家用汽车充电桩安装厂家，一站式的产品和解决方案。

模块化包括了从20kw到350kw，甚至更高功率的各种方案都有。而我们的功率器件包括分立器件解决方案和模块化解决方案，基本上可以覆盖上面的功率范围要求。

在这些解决方案中，目前占主流的还是硅器件方案，因为充电桩对成本比较敏感，全自动家用汽车充电桩安装，而硅器件方案目前的达到z高的性价比。

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共享充电桩

共享单车带火了共享经济。市场上的共享充电宝、共享雨伞、共享电动车、共享汽车等等；相继进入共享市场。其实z早进入共享经济模式的要属“共享充电桩”。无论是单位、商场、还是小区；现在电动车没电了，随时可以找台充电桩，扫码或者投币即可充电。

共享充电桩的出现，是随着城市化的发展和电动车保有量的增加，万江街道家用汽车充电桩安装，逐步发展起来的。城市化使得人们住在高楼大厦，人口聚居成为普遍现象。同时，城市堵车现象使得有*车不敢开；电动车就成了人们z便捷的交通工具。环保、轻便、快捷；成为z常见的代步工具。催生了共享充电桩的发展。

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充电桩充电对电网的影响

在接入电网的充电桩数量不断增多的情况下，日负荷曲线的用电高峰发生了改变，电网峰谷差大幅提升，如果不能及时的采取有效措施进行控制，电网损耗将增加，经济运行受到严重的冲击，传统模式的负荷曲线预测误差将会逐渐*，使其不能准确的反映客户的需求，对电网调度和运行起到阻碍，所以要提升电力系统的运行效率，缩减充电桩充电对电网的影响，电力调度部门在对电力生产进行布置时，应有意识的对电量裕度和电气设备升级给予足够的重视，以此保证设备在电力负荷增加的情况下不会产生过载；其次，电力部门应有意识的引导充电桩用户协调充电，有意识的对用电高峰进行充电避让。

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新能源汽车充电桩有哪些种类？

普通的消费者经常会看到充电桩的新闻会注意到，信息中很多种类繁多的充电桩，看到这些可能区分不大清楚了，其实呢这里不同的名称充电桩说的是同一类型的充电桩，比如按充电桩安装位置室内、室外；安装单位*、企业、个人；桩安装方式立式、壁挂式；充电方式直流、交流，枪头数量单枪、双枪等，这里小编为大家收集了一些资料和图片，很好区别了！

1、以安装条件进行分类，主要分为立式充电桩和壁挂充电桩。

立式充电桩无需靠墙，适用于户外停车位或小区停车位，而壁挂式充电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。

2、以服务对象进行分类，主要分为公共充电桩、*充电桩和自用充电桩。

这里只是一种对充电桩的用途的区分，不同的服务对象的充电桩也是可以角色互换的。公共充电桩由等具有公共服务性质的机构置办，服务对象面向任何电动汽车车主，例如公共停车场。而*充电桩多为企业建造，服务对象为客户和内部人员，例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩，安装于私人领域，不对外开放。