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教练车制动系统的*需注意哪些事项?

数据显示，我国每年的交通事故中，有近1/3是由于汽车制动系统故障所造成的。在日常行车时，因制动问题引起的小事故也是屡见不鲜。毫无疑问，汽车制动系统是关系行车安全的重要部件，教练车制动系统的*需注意如下事项：

目前，汽车上配备的制动系统有两种类型，一种是盘式制动器，另一种是鼓式制动器。两者相比盘式制动器制动效果更好，响应性更强，散热效率更高，但成本也稍高。由于大多数汽车都要求前轮能够提供车辆6 0% 以上的制动力，所以，前轮通常采用制动效能更稳定的盘式制动器，后轮采用鼓式制动器。但越来越多的车型则趋向于4个车轮全部使用盘式制动器。为了提高制动盘的散热能力，有些车型的前轮还采用了制动盘里面有通风孔或通风槽的盘式制动器。

教练车制动系统的作用就是让车辆获得jia的减速制动效果，因此它需要快速、准确地响应驾驶员的操作。当踩下制动踏板时，制动总泵将踏板上的力通过液压系统传递到4个车轮的制动器上，制动器执行动作而产生制动力。

对于盘式制动器，在踩下制动踏板时，制动卡钳在液压力作用下将制动蹄片紧紧夹在制动盘上。制动过程中，车辆的动能通过制动蹄片与制动盘间的摩擦运动转化为热能。随着汽车技术的发展，汽车研究人员还为制动器开发出了一些辅助装置，如真空助力器和制动防抱死系统。

真空助力器可以保证在制动踏板受力较小的情况下，车辆仍然能够获得理想制动效果。但发动机停止运转时，真空助力器将无法工作。所以这种情况下制动，需要给制动踏板施加更大的压力;而制动防抱死装置可以防止紧急制动时车轮的抱死，避免由此出现的汽车侧滑和甩尾等现象，从而使驾驶员能够在制动过程中一直控制车辆的行驶方向，避免事故发生。

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教练车节省燃油的秘诀

其一，教练车起步前的发动机的起动频率与燃油消耗有直接的作用关系，起动次数越多，空耗油料越多。其二，夏天南方一些驾校为了招生需要教练车加装了空调，教练车长时间连续使用空调制冷是非常耗油的，在同样时间，同样路况，同样行驶条件下，每100km将多使用燃油2到3L。其三，教练车长时间怠速不熄火。一般的来说，短时间不断的启动、熄火是费油的，但如果超过3分钟等待时间，尖头牵引教练车生产商，就应该熄火等待，因为启动每分钟会耗油5克。

其四，教练车忌长时间低档慢速行驶。大家都知道，gao档匀速行驶省油，只有离合、油门踏板、档位三个一体配合默契了，才能使教练车保持行驶jia状态。如果“超前”或“滞后”的档位都会对发动机造成影响，不仅提不起来速，还会浪费很多油。所以，教练车行驶时，尽量避免慢速、低档行驶，一旦条件允许，尽量用gao档位，匀速每小时70㎞左右行驶是省油的。

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教练车省油的方法

车身的越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，增加了空气阻力。对于后箱中装载不必要的重物应该移走。对于大城市中并不理想的路况而言，时走时停的驾驶中尤为明显，能有效降低油耗。

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