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在很多的建筑机械行业、造船业、矿山冶金业、橡胶机械业等的生产运营中都要使用二次包络减速机来作为辅助工具来完成生产需要。另外不同的减速机械设备的使用和安装特点也是不一样的，下面来了解一下二次包络减速机在结构和使用上的一些特点。
1、减速机的箱体采用整体构造，不仅刚性好而且美观大方。
2、输出轴和输入轴位置方向有输入轴在下及在上;输出轴向上及向下;输入轴向上及向下，这几种情况可根据实际情况进行选择。
3、输出轴的结构有单输出轴、双输出轴和中空输出轴。
4、二次包络减速机的箱体分为基本型和能型两种。基本型是箱体带有底板的立式结构或卧式结构两种。
5、输入轴有两种连接方式，分别为带电机法兰型和基本型，基本型又分为单输入轴和双输入轴两种。
球面蜗轮蜗杆*生产厂家
球面蜗轮蜗杆是平面二次包络环面蜗轮蜗杆(简称二次包络蜗轮副)。其明显的特点是蜗杆齿面为环形齿面，与蜗轮啮合齿数多，承载能力大。
平面二次包络环面蜗杆(球面蜗轮蜗杆)传动因其具有承载能力、，*胶合能力强，磨损小，传动平稳，tpa250包络减速机，寿命长等优点，从诸多传动类型中脱颖而出，许多科研单位、高等院校和工矿企业相继展开了对这种传动的研究、实验及制造，取得了显著的成果。
球面蜗轮蜗杆产品广泛应用于钢厂轧机压下、橡胶密炼机、硫化机、连铸机、切纸机、钢厂冷床、浓密机减速机、船舶机械、海洋钻井平台等。
蜗轮蜗杆副装配后的齿面接触情况，除了反映出加工质量外，也反映出装配位置的正确性。其中主要的两项装配误差因素是蜗杆轴向的对中性和蜗轮中心距。也用以下方法检测并进行调整。
蜗轮蜗杆副装配后的吃面情况是要重视的，tpa包络减速机，我们不但要注重加工质量的问题，还要反映出装配位置的正确性，TPU包络蜗杆减速机，装配的主要误差因素是蜗杆轴向的对中性和蜗轮中心距俩项因素，包络减速机，我们要用到下面的俩种方法进行检测;
1.光隙法
当蜗杆分别以不同齿侧与蜗轮齿面啮合接触时，观测沿蜗杆全长各齿面间的光隙。通过对蜗杆位置的调整，使左右齿面的光隙限度地达到全长均匀一致。
2.印痕法
蜗杆齿面上涂一层薄薄的着色剂，在轻微制动下使蜗轮副进行啮合运转。根据所得到的齿面印痕情况进行蜗杆位置的调整。
蜗轮齿面上的理论接触区印痕及接触线分布情况见（图1）。与此相应的蜗杆齿面接触情况为螺旋线全长接触。当存在装配误差时，蜗轮齿面的接触印痕将出现某一部分加重，相反的部位减轻甚至不接触.
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