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电控发动机的故障分析其实我理解为排除故障也应遵从：
一、油（燃油系统）
二、电（电子控制系统）
三、气（进排气系统）
四、械（机械系统）
综合分析又可以细分为：
一、故障码分析。（故障灯亮，宜采取先读码分析）
二、数据流分析。（着车状态，观察各传感器、执行器的动态变化和标准数据是否一致）
三、油压分析。（当故障现象和燃油系统相关时，宜采用）
四、点火分析。（检查点火线圈、分火头、高压线及点火波形等）主要以替换方式来验证。
五、尾气分析。（分析尾气的数据值和故障现象的关联）
六、压力/真空分析。（正常57-71Kpa，怠速波动不应大于5Kpa）
七、温度分析。（来验证故障现象和温度的关系，如排气各缸温差不大于100度，水温表、传感器、空调系统及三元催化器的进排气温差等等，凡和温度相关联的）
八、电控、电脑电路的分析。（使用万用表、模拟器、模拟在线信号，观察对比前后变化；及应用示波器检查各传感器和电脑之间的信号变化关系）
九、基本的发动机常规检查又包括：
1． 检查点火正时。（正时枪、真空表来验证分析）2． 检查怠速（是否符合原厂设定值）3． 检查气缸压力（各缸压差是否一致）4． 气缸的漏气率，可和真空表配合使用关联法分析）5． 配气相位（可通过真空表来验证）6． 排气背压（一般怠速不大于13.8Kpa，汽车抢修哪家好，可通过真空表相关联来分析）7． 检查火花塞、分火头、缸线是否符合规定数据）8. 机油压力的检查（特别是有异常响声时）
十、氧平衡测试分析（针对EOBD系统）
这是进行发动机综合分析诊断的步骤，波形分析只是其中之一种方法；是当修理进行到较深层次时对维修的确认和验证
从简到难
当一辆车开进维修厂，我们可以从维修中了解到需要排除的故障。例如：发动机故障灯亮、怠速不稳、冒黑烟、加油无力、自动变速器不升挡及挡位打滑等。我们可以选其中较简单的入手来解决，当该问题解决后，汽车抢修公司，其他问题也会迎刃而解了。
我们先检查节气门位置传感器，拔掉传感器插头，用万用表量节气门的开度变化值，汽车抢修厂家，符合标准数值，且没有波动值出现，说明该传感器无故障。又来测量传感器至电脑的线束，发现电阻值较大。于是清理线路，逐段剥开总线束，一直到发动机室左后方总插头处，发现该线束有磨损的痕迹，汽车抢修，拆下该线的总成线，发现磨损几处，有几根线已磨断。清理该线束，装车，清除故障码，试车，上述故障消失。
逆推法
该方法是在动手处理故障之前，先结合所有的故障现象，冷静的想一想，分析造成这些故障的原因。也就是从现象逆推的原因，找出问题的关键，集中突破。
对比法
该方法就是两个相同的车辆互换元件或对比数值来解决故障，该方法适用于维修站及处理棘手问题时，该方法虽然不科学，但能够及时准确解决故障，及时收到经济效益。
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