主动融雪改性沥青-主动融雪-天津利德凯威筑路材料(图)

不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车*和气候因素，对*裂性能的要求是*，可选择SBS、 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的*形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。

在采用热沥青助剂修路施工过程中，主动融雪，为了时刻保持沥青应有的温度（180℃），常常对沥青要进行重复加热以实现其持续升温。采用沥青助剂筑养路时，只需要在沥青助剂时一次加热，而沥青加热温度只需要达到120~140℃，*就比热沥青降低50℃左右。尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一定的能源，如制备机水溶液需要加热、机械需要消耗电等。但据统计计算，用沥青筑养路比用热沥青可节约热能50%以上。

节省材料

沥青助剂与矿料表面具有良好的工作度和黏附性，可以在矿料表面形成均匀的沥青膜，容易准确的控制沥青用量，**矿料之间能有足够的结构沥青，因而提高了路面的稳定性、防水性、与*性。

胶乳沥青具有常温施工，节约能源，主动融雪沥青路面，使用不受季节限制的特点。特别是现在都重视环保节能，对沥青的广泛应用也带来契机。目前，世界上许多*在胶乳沥青的使用率都在30%以上。

随着交通建设的发展，交通运输量大幅度提高，主动融雪技术，行车密度及车辆载重越来越大，对路面的要求越来越高。近年来，用胶乳改性沥青的性质，主动融雪改性沥青，提高路面使用性能，延长路面的使用寿命，已成为国内外沥青路面技术发展的趋势。因此，为了提高沥青路面的质量，对沥青进行改性越来越受到国内外道路工作者的重视。