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近年来随着汽车产业的蓬勃发展，汽车工业已逐步成为江西经济发展的重要支柱产业之一。汽车表面涂装项目环境影响评价的要求也随着产业发展势头和环境的压力，在不断地进步、完善、严格要求。在以往的汽车表面涂装项目环境影响评价中，大气污染特征因子，往往只考虑敏感的苯系物，如: 甲i苯、二甲i苯等，随着环境压力的*、环境影响评价的深入，河源非*总烃，苯系物在涂料中的比例在逐年降低，与此同时，醇类、酯类、酮类等有机物的比例有所增加，因此，当前汽车表面涂装项目环境影响评价中大气污染特征因子除了考虑敏感的苯系物，还需增加一项有机废气评价因子。在汽车表面涂装项目环境影响评价工作中，印刷厂非*总烃，有机废气的表征因子，非*总烃和VOCs 均有使用，但非*总烃和VOCs 污染因子是*易混淆的有机污染物综合评价因子，常常让评价人员难以选择。非*总烃

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非*总烃解决-光触媒除甲醛法。

光氧催化催化反应武i器装备特别制作的高i效率能量高活性氧紫外光(UV)光线直射恶臭味汽体，更改恶臭味汽体的分子结构链合理布局，使有机化学或有机高分子恶臭味化学物质的分子结构链在高i效率能量紫外光光线直射下，化工厂非*总烃，转化成低分子结构化学物质或*矿山开采转化成CO2和H2O。非*总烃

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非*总烃解决-高溫低温等离子法。

高溫低温等离子溶解空气污染物是运用这种较高能电子器件、氧自由基等特异性颗粒物和废气中的空气污染物影响，使空气污染物分子结构在非常短的時间内分裂，加油站非*总烃代理，产生事后各种各样反映，做到分裂空气污染物的总体目标。 非*总烃

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非*总烃的人为源主要有汽i油燃烧、焚烧、溶剂蒸发、石油蒸发和运输损耗及废物提炼，这五类占碳氢化合物人为排放量的约96%。

非*总烃在环境空气中执行的标准借鉴以色列的标准2.0mg/m3。改革后各个地方执行的标准不相同，具体要看各个地方标准。

非*总烃（NMHC）从总烃测定结果中扣除*后剩余值；而总烃在规定条件下在气相色谱氢火焰离子化检测器上产生响应的气态有机物总和 。

按通常理解，NMHC是指除*以外的所有可挥发的碳氢化合物（其中主要是C2～C8）。非*总烃是什么，它是属于VOCs废气，如果要治理vocs废气，简单来看几种废气处理方案。非*总烃