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吸音声屏障和隔声屏障的区别在哪里？

吸音声屏障和隔声屏障的区别在哪里？来源：振泰金属 浏览：45 发布日期：2020-03-19 14:07现代城市噪音污染已成为一种首要的环境污染，修建物以及高速的声环境问题越来越遭到大家的注重和注重。选用恰当的材料对修建物进行吸声和隔声屏障处置是修建物噪声控制工程中较常用较基本的技术办法之一。可是，因为对噪声控制的手法缺少知道，“吸声”和“隔声”作为*不一样的概念，常常被混杂了。玻璃棉、岩矿棉一类具有杰出吸声功能但隔声功能很差。为了合理运用资料、进步修建物噪声控制作用，对“吸声”和“隔声”这两个概念有进一步知道和明晰的必要。

吸声声屏障和隔声屏障的差异在于，吸声着眼于声源一侧反射声能的巨细，声屏障，方针是反射声能要小。而隔声着眼于入射声源另一侧的透射声能的巨细，方针是透射声能要小。吸声材料对入射声能的衰减吸收，通常只有十分之几，因而其吸声才能即吸声系数能够用小数表明;而隔声材料可使透射声能衰减到入射声能的10-3～10-4或更小，为便利表达，其隔声量用分贝的计量办法表明。

铁路上用的隔音板设计要求有哪些？
铁路上用的隔音板设计要求有哪些？ 根据铁路设计的要求，铁路隔音板的结构设计按照容许应力法进行计算。 1）隔音屏障材料、容许应力、结构安全系数、结构计算方法及构造要求应符合*现行铁路桥涵设计规范的有关规定。 2）隔音屏障主体结构应根据环境类别，按设计使用年限为60年的要求进行耐久性设计。 3）特殊地质地区的隔音屏障结构设计还应符合现行*标准的有关规定。 4）除以上结构设计和验算的步骤外，铁路隔音屏障所有构件应根据使用条件进行下列验算： ①构件的挠度不得大于长度的1/200； ②混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm； ③客运专线铁路隔音屏障应进行结构疲劳强度验算； 5）桥梁隔音屏障应对隔音屏障与梁体连接构件的强度进行验算，客运专线桥梁隔音屏障还应对桥梁翼缘板的正力矩和负力矩进行验算


铁路隔音板的设计要求 :铁路隔音板是选用0.4mm-0.6mm的彩钢板为原材料经全自动数控机床冲孔，公路声屏障，然后经设备辊压成型彩钢板是带有有机物的彩涂钢板 也可以根据客户的要求定做镀铝锌，锌层量可根据客户要求定做板宽1米可压型的型号：900/840mm，特殊的规格型号可根据客户要求定做彩钢穿孔吸音板有多款 求定做，其孔径大小，孔间距和布孔率都需通过相关声学测定机构测定，一般来说冲孔率在15-25范围时有的吸音效果，金属声屏障厂家，隔音系数高达0.45-0.92as，花样组合，更可根据客户要大孔彩钢穿孔吸音板是市场上使用的室内装饰材料，我们公司集生产销售于一体，销往全国各地，公路声屏障厂家，主要是用于大型体育馆吊顶，会议室，发电机房，车间厂房吸音降噪，备受客户的欢迎有利于吸收低音，小孔有利于吸收高音。


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