车门铰链装配机-三明车门-英盛华自动化

　当然，“”不“”，并不是车门铰链的*，对于铰链来说，重要的是它够不够结实。如果不够结实，在遭受撞击时就容易变形，车门铰链装配机报价，可能导致车门打不开，影响车内人员逃生。这家媒体找了几款车，量了量车门铰链的厚度，依厚度对铰链分了档次，就告诉大家说，比较薄的那几款车属于“减配”，言下之意，薄些的铰链不结实。

　　车门铰链，作用跟家门上用的合页差不多，主要作用一是把门跟门框连接起来，二是让门能够开关。家里木门上的合页，尚不能单以薄厚论结实与否，还要看材质是钢的、铜的还是铝的，车门上的铰链，难道看一眼薄厚就能判断哪款更结实吗？

更多的严重的事故中，往往都是车被撞的四分五裂车门还连着车身；另外在受到撞击时，车门内部的防撞梁才是保护车内人员安全的零件，车门铰链装配机，它在车辆安全性中的权重更高。

● 不必纠结了

　　如果问单片和双片铰链到底有何区别，其实更多的还是设计思路和生产成本的区别，在强度和*性上没有必要过分纠结，更不需要硬扯到安全性上；另外不同*和地区的安全标准也是不一样的，任何商品都是根据它所在市场的标准和需求去设计的，三明车门，一个拥有不限速高速公路的*和一个限速只有100km/h出头的*，对于产品的设计理念也是不同的。

某品牌一直用踩在打开的车门上“震门”来演示铰链强度，车门铰链，这个演示没有错，但如果材料强度都达到要求的话，不管是看起来很厚实的铸造铰链还是视觉效果相对单薄的冲压铰链，都是没有问题的。

● 铰链与车辆安全的关系？

　　铰链的作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。那么铰链是否结实和车辆安全有什么关系呢？如果平时聊的安全性泛指的是在受到撞击的时候是否可靠，首先正常行驶时车门都是关闭状态的，此时固定车门的除了铰链，还有另一端的锁块，受到撞击时铰链和锁块受到的撞击力会传递到车身上，铰链应力达到*限值时车身完全不变形也是不现实的，如果铰链都被撞断了，那么车门甚至车身结构也差不多奔着报废去了。