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产品简介与传统成形工艺

变速杆是汽车换档变速操纵的重要件。驾驶员通过操纵变速杆以准确地将变速器挂入所需的档位。目前生产的汽车变速杆多为实心式的，其制造方法是采用棒料作毛坯，用锤上模锻与辊锻工艺成形，经校直后再弯曲。传统工艺的主要缺点是：材料利用率低(65%)，成形工艺繁琐，生产率低。同时实心变速杆重量大，操作不灵活，产品刚性差。

锻造工艺不当产生的缺陷通常有以下几种

龟裂是在锻件表面呈现较浅的龟状裂纹。在锻件成形中受拉应力的表面（例如，江苏模具锻造，未充满的凸出部分或受弯曲的部分）蕞容易产生这种缺陷。引起龟裂的内因可能是多方面的：①原材料合Cu、Sn等易熔元素过多。②高温长时间加热时，模具锻造多少钱，钢料表面有铜析出、表面晶粒粗大、脱碳、或经过多次加热的表面。③燃料含硫量过高，有硫渗人钢料表面。

飞边裂纹

飞边裂纹是模锻及切边时在分模面处产生的裂纹。飞边裂纹产生的原因可能是：

①在模锻操作中由于重击使金属强烈流动产生穿筋现象。

②镁合金模锻件切边温度过低；铜合金模锻件切边温度过高。

铸造法兰坯料具有形状准确、加工量小、成本低等优点，但存在铸造缺陷让我们来看看锻造法兰的生产过程。

锻造过程通常包括以下几个步骤：选择高质量的坯料冲裁、加热、成形和锻造冷却。

在生产中，根据锻件的质量和批量的不同，选择不同的锻造方法，锻造工艺包括自由锻造、模锻和薄膜锻造。

自由锻造具有生产率低、加工余量大的优点，但该工具简单通用。广泛用于锻造单件和小批量锻件，精密模具锻造，形状简单。自由锻造设备，包括气锤、蒸汽锤和液压机，适用于小、中、大型锻件的生产。模具锻件尺寸精度高，加工余量小，锻件纤维结构分布合理，模具锻造报价，可进一步提高零件的使用寿命，模锻生产，操作简单，易于机械化和自动化。

自由锻造的基本过程：在自由锻造过程中，通过一些基本的变形过程逐步锻造出锻件的形状。自由锻造的基本过程是镦粗、拉长、冲压、弯曲和切割。

镦粗是一种沿轴向锻造原材料以降低其高度和增加截面的工序。这种工艺通常用于锻造齿轮坯和其他盘形锻件。起起落落分为两种类型：全镦粗和部分镦粗。

拉深延长法是一种提高坯料长度和减小截面的锻造工艺。它通常用于制造轴坯，如车床主轴和连杆。