尼日利亚双清货运-哈科特港尼日利亚双清-登凯海运(查看)

非洲首条中*准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘除了新建铁路以外，哈科特港尼日利亚双清，中国葛洲坝集团还承建了尼日利亚西线和东线铁路*项目。

早前在2014年12月的阿卡铁路铺通仪式上，中国铁建总裁张宗言就说道，此次尼日利亚铁路现代化项目首段全线接轨铺通，与11月20号刚刚正式签约的中国单体海外工程项目——近120亿美元的尼日利亚沿海铁路一样，均为尼日利亚“三纵四横”*铁路干线网和西非共同体“互联互通”铁路网的重要骨干网络。

参与中方项目的一名尼日利亚籍铁路工人此前在接受采访时称，尼日利亚双清货运，“我热爱这份工作，不仅仅是因为工钱，而是因为这条铁路是为我们*修建。即使我暂时享受不了，未来我的孩子们会享受铁路带来的生活改变。这是对我们*的帮助，也是我们的未来。”(中国商务新闻网)

*助力非洲发展 经贸成果力驳西方质疑针对近期西方媒体对非洲*问题的偏向性报道。中国人民大学重阳*研究院副研究员程诚在其发表的《走向成年 行以致远——中非合作论坛（FOCAC）十八年进展与前瞻》报告中指出，非洲的*问题目前尚处于可控阶段，而且也绝非是中国造成的。相反，中非经贸合作通过加强非洲*经济增长而在根本上加强了非洲*的偿债能力。

程诚认为，事实上非洲的*问题由来已久，绝非是中国造成的，而是西方援助类的原罪。发展经济学家丹比萨·莫约 就指出性质的开发援助（ODA）对于20世纪80和90年代爆发于拉美和非洲地区的*危机负有不可推卸的责任。而且，关于西方制定的*可持续标准问题也是争议不断，前中国进出口银行行长、开发性**李若谷先生就反对西方*针对发展中国提出的“*可持续”这一僵硬的标准。他指出*可持续的目的是为了发展可持续性，应当以具体*项目的可行性和资金回报率为标准执行“动态*可持续性”标准，避免对发展能力造成伤害。李若谷还从数十年的工作经验出发，尼日利亚双清门到门，批评传统援助国将非洲视作自己的后院，处处针对中中国向非洲提供发展*和援助。(来源：人民网)

尼日利漾际建筑建材展览会（BUILDMACEX NIGERIA - Building， ctruction and machinery Exhibition）将于2018年10月16-18日在拉各斯举办。近年来，尼日利亚的建材市场以迅猛的速度发展，目前该国建筑市场的增长速度已经超过印度，仅次于中国。该展展会规模虽然不大，但是展会及*程度都深受好评。

如果您和您的公司主要关注西非建材市场，那么BUILDMACEX NIGERIA就是您正确的选择。尼日利漾际建材展该国的建材展，每年一届，本届展会为第五届，上届吸引来自71家参展企业，客商数量达到7683人，展会面积达到1790平方米。该展得到尼日利绚商部的支持，尼日利亚双清海运，历史悠久，一直以来广受业内人士的关注。展示了所有建筑和建材行业的相关产品，对该行业企业来说是一个展示产品的*平台。不论从展品还售众的角度来看，该展都具有很强的*性。