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桥架二次设计时有必要同时做出配套的支吊架设计，因为支吊架的规格、形状、位置会直接制约到桥架的位置和空间，不能到了施工时再根据管线施工情况见缝插针制作支吊架。由于在同一路径不同位置处管线的规格数量会有变化，因此桥架的支吊架在不同部位也会不同，所以支吊架设计要包括支吊架设计平面布置定位，以及各部位的局部支吊架大样。镀锌网格桥架服务热线。

另外，梅州镀锌网格桥架，由于其它*管线的支吊架的规格位置会与桥架位置相互影响，因此桥架的支吊架设计是和其它*的支吊架设计一起，镀锌网格桥架市场价，做综合支吊架设计。常规的二次设计做法是利用二维图纸，通过人工不断绘图、改图的方式来实现。现在，基于BIM技术的发展，以BIM为工具的管线综合设计也越来越多地在工程项目上得到采用。镀锌网格桥架服务热线。

利用BIM技术的管线综合设计（包括桥架二次设计）的基本方法如图2所示，其整体流程与前面桥架二次设计流程类似，其中BIM模型搭建相当于管线复合，碰撞检测相当于检查分析，主要差别在于BIM二次设计在发现管线碰撞后要调整的是BIM模型，而传统方法是先调整二维的剖面图。镀锌网格桥架服务热线。

BIM技术与传统的用二维图做桥架二次设计的方法比较起来有如下优点：① 可视化，三维图像可以模拟施工现场，易于观察理解；② 检查分析快捷，冲突点发掘，位置*；③ 转化为二维施工图便捷迅速；④ *协调性好，各*可以协同操作，时间。不过现阶段BIM技术也存在一些不足，比如：① 费用高，现阶段BIM制图一般会单独收费，镀锌网格桥架厂家，对于传统的建设和施工单位来说这是“额外成本”；② BIM设计脱节，在工程总进度计划中缺乏BIM设计阶段，镀锌网格桥架供应，常导致BIM设计和现场施工同时进行；③ BIM技术人员短缺或*配置不足。镀锌网格桥架服务热线。

支吊架的间距也可按厂家提供的产品特性数据选用。如果桥架支吊架设计还包含了其它*管线的支吊架，那还要考虑到水、暖、风等其它*管道的荷载。桥架弯通段的支吊架，当弯通的弯曲半径小于300 mm时，应在距弯通与直线段结合处300 ～ 600 mm的直线段侧设置一个支吊架；当弯通的弯曲半径不小于300 mm时，尚应在弯通段中部增设一个支吊架。镀锌网格桥架服务热线。

垂直单层布置托盘、梯架时，支架间距不应大于2 000 mm；多层布置时，支架间距应通过结构计算确定。立柱应与托盘、梯架层间的距离以及配置层数要求相适应。在某产业基地项目，1#楼建筑面积16 393. 75 m2，由设计院做BIM设计，实际执行中出现了如下问题：① 设计师对工程了解不足，不能结合工程施工技术和流程，忽略施工工序和施工操作面需求，BIM设计导出的管线综合图实用性不强。镀锌网格桥架服务热线。

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