电动车高压电器较多,对通讯影响很大。一般情况下,控制器都做了驱动电路隔离和CAN收发器隔离。功耗空压机是燃料电池发动机辅助零件中电能消耗者。通常50kW电堆空压机功耗不超过8kW,80kW电堆空压机功耗不超过12kW。不同空压机的能耗差异可以达到10~20%。噪音离心式空压机噪音一般在80-90dBA区间,罗茨式和螺杆式空压机原始噪音在110-120dBA区间,厦门空压机,且罗茨式和螺杆式为高频噪音,不同工作点噪音差异很大。空压机冷却不同空压机的冷却液入口温度要求一般在50~75℃之间,螺杆空压机,主要受控制器芯片耐温能力限制。通常,空压机冷却通路与电堆分开,空压机*,因冷却液温度要求差异比较大。 次数用完API KEY 超过次数限制
空压机“大马拉小车”的现象十分普遍,它有两个原因形成:其一,在选型阶段,工程人员所选的空压机往往均高于现场的大需求。其二,空压机使用的负荷如曲线原本就是变化的,而挑选的空压机大小有必要能满足大负荷,实际上大负荷仅仅连续出现,而其它时间负荷要小的多。空压机永磁变频节能作用变频操控能够依据所需空气里调整转数。与不能进行转数操控的非变频机比较节能作用显着。配备了永磁(PM)电机与通用的变频机比较,节能约6~7%。尤其在低负载区域,出众的操控规模及结构,发挥出显着的节能优势。能够在宽规模内发挥高能效的永磁(PM)变频空压机和普通工频空压机比较节能约30%。 次数用完API KEY 超过次数限制
(1)曲轴箱体高,气缸行程长的重载型活塞机,由于油雾较少,会因此导致气缸与活塞,连杆小头与活塞销润滑不充分,容易出现磨损的现象。(2)气缸直径小,且气缸行程较长的活塞机,由于油雾较少,无油空压机,容易出现气缸与活塞之间因为润滑不充分,导致活塞与气缸磨损。连杆小头与活塞销、活塞孔会因为润滑严重的不充分,容易导致连杆小头与活塞销,活塞销与活塞孔磨损。比如大丰机型10HP活塞机,二级气缸内直径只有51毫米,但活塞与气缸的行程却很长,会容易出现连杆小头与活塞销,活塞销与活塞孔之间磨损。 次数用完API KEY 超过次数限制