精密蜗轮-金宇减速机-精密蜗轮多齿

齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算。此外，有时还应验算轮齿的弯曲强度。一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求，则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装置。

德州金宇生产的WST无间隙双蜗杆蜗轮副，蜗杆的工作面与蜗轮的工作面接触，而蜗杆的非工作面不与蜗轮接触且保持间隙；蜗杆的背锥角远大于它的工作压力角，以加强螺旋力，传动扭矩。

通过转动实轴蜗杆和空心轴相对位置，可以很大范围地调整WST正蜗轮蜗杆的背隙。

通过加强积*的补偿调整能力和加大的蜗杆背锥角，从而增强蜗轮蜗杆齿的强度和刚性，WST蜗轮蜗杆具有更大的接触系数和传递扭矩能力。

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德州金宇减速机械有限公司*生产分度数控机床精密蜗轮蜗杆副，无间隙精密蜗轮蜗杆副，又称双导程蜗轮蜗杆副，精密蜗轮多齿，变齿厚蜗杆副，复节距蜗杆副，精密蜗轮参数，精度可达4级。

双导程精密蜗杆在使用过程如果磨损导致传动间隙*，精密蜗轮导程，只在调整一下蜗杆的轴向位置，可使蜗轮蜗杆传动恢复到原来的精度，不需要更换新的蜗轮蜗杆，非常经济，实用。装配灵活，具有低背隙，*，高扭矩，高强度等特点，精密蜗轮，也已广泛被、航空、飞机仪表、运输、坦克行走，电子，电梯行业，数控回转台，分度数控机床，第四轴旋转工作台，光热定日镜用于回驱动，太阳能定位跟踪等精密传动领域应用。