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CFRP材料即碳纤维增强复合材料，CFRP材料是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料*拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7～9倍，*拉弹性模量为23000～43000Mpa亦高于钢.因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/（g/cm3）以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa/（g/cm3）左右，其比模量也比钢高.碳纤维复合材料的优点是高强度，护坡绿化用打孔土工格室图片，是钢铁的5倍；出色的耐热性，可以耐受2000℃以上的高温；出色的*热冲击性；低热膨胀系数，不宜变形量；热容量小，较为节碳纤维复合材料在土木工程中的用途主要表现在碳纤维筋、碳纤维增强水泥和碳纤维增强木材.碳纤维筋的强度比低碳钢高约90%，而重量仅为后者的1/5左右；碳纤维与混凝土的附着强度高达713MPa，高于钢绞线与混凝土2197MPa的附着强度；碳纤维筋具有良好的拉伸疲劳性能及耐腐蚀、*冲击、柔性高和易于操作的性能，因此在桥梁、码头等易受腐蚀的结构中应用较多.碳纤维增强水泥在水泥及其制品中掺和一定量碳纤维和外加剂，以有效控制水泥及其制品塑性收缩及早期裂纹，提高水泥及其制品的密实性，增加水泥及其制品后期强度

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同时，还有很多因素影响着土木工程的施工技术，河道治理用打孔土工格室图片，例如，施工区域的气候条件、地理位置、自然环境、自然资源等.所以说，对土木工程的施工技术实施*要综合考虑多方面因素，具有一定的困难，要因地制宜，科学、客观的对施工区域的自然环境、气候条件、自然资源等制约因素进行分析，找出合适的施工条件，采用科学的施工方法，才能实现施工技术的*和发展.

1.1土木工程施工技术中深基坑支撑技术*

近些年来，随着我国经济水平的快速提高和城市化进程的不断加快，城市的高层建筑取得了非常大的发展，建筑数量不断增多，建设高度不断增加，出于高层建筑的*震需求和利用空间（如地下空间）的需求，导致土木工程在施工建设的过程中提高了对深基坑的支撑技术的标准和要求.在这种对技术的需求下，土木工程施工技术得到了*和发展，具备了完善的技术体系.在深基坑支撑技术*中，桩错支挡体系首先在实际中的应用得到了*，因为不同建筑的建筑区域有着不同的地质条件，有疏松土质，有的坑壁土质密度不高，这种情况下就要采取预应力错杆与灌注桩体系；在地下水位不一致的土层，通常采取的是另一种施工工艺，就是套管水冲法成锚工艺.在土木工程的施工建设过程中

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同样作为影响国民经济的重大基础建设的铁路、公路也有很大的发展.我国目前的铁路网规模仅次于美国居全球第二，以及拥有世界上总里程的高速铁路网.截止到2011年底我国铁路的总里程已经达到11万多公里，纳米合金打孔土工格室图片，其中时速在200公里的铁路总里程突破了1.2万公里.截止去年年底，全国高速公路达9万余公里，位居*，其中，*高速公路5.77万公里，比上年末增加0.54万公里.全国高速公路车道里程为32.86万公里，主要的公路全部建成，并完成了拓宽改造.

在关系民生国本及能源可持续发展的水利工程方面，建国以来，共建成上百个大型水电站及水库.南水北调、三峡水电站等工程的建设更是为我国水利建设添了浓厚的一笔.

3土木工程的发展前景

3.1新材料及材料的应用.传统土木工程耗能高，材料不能循环利用，产生大量建筑垃圾.这一现象已经引起人们的高度重视.传统建材肯定会被可循环利用的性能优良的材料所替代.建筑材料对工程质量的影响很大，比如现在广泛应用的钢材将向着高强、质轻、韧性好等方面发展，混凝土及其他复合材料也将向这方面发展.相关材料性能将进一步提高，新材料的应用将进一步广泛.