徐州波形防护栏-君宏护栏-波形防护栏 每套多重
镀锌波形护栏板防撞等级介绍，感兴趣的收藏吧！ 高速公路波形防撞护栏是的交通基础设施，我国高速公路是从20世纪80年*展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。由于高速公路行车速度快，行车密度大，在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。而主要起防撞作用的护栏作为安全设施的重要组成部分，对防止行车事故起着重要作用。 波形护栏板是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的波形护栏按防撞等级可分为A和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A用于*公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS级是强型护栏板。高速公路护栏板的材质是钢板材质，然后经过酸洗、冲压等工艺，加工而成。在后期，还有热镀锌处理，这使得护栏板不仅*压，而且有耐腐蚀、*老化的特点。 因此，波形越多，表面处理方式复杂，防撞等能力就越好。如镀锌三波波形护栏的防撞能力比镀锌双波波形护栏的高。这些级别的护栏板主要区别在护栏板的波形、材质等方面。在防护效果方面还可以分为两波护栏板、三波护栏板、两波三波过渡板。 购买护栏板的时候需要先确定需要什么防护级别的，不同的路段需要的镀锌波形护栏的防撞等级是不同的。或者直接告诉厂家安装在什么地方，比如：村庄道路中间带、高速公路隔离带、高速公路两侧等地方，护栏板生产厂家会给出明确的波形护栏型号，以便您选择出更适合的护栏板。
波形护栏预埋条件代码：
X-E--埋设于土中， 柱距为x米E，波形防护栏 每套多重，-混凝 土护栏，埋置在土中
X-E，混凝土护栏， 与下部构造物连接
X-B，一埋设于小桥、 通道、明涵结构物中，采用预埋套筒的基础处理方式，柱距
为X米
X-B2-埋设于小桥、通道、明涵结构物中，采用预埋地脚螺栓的基础处理方式，
柱距为x米
X-C-埋设于*设置的混凝土基础中，柱距为x米
其中X为数字 （4、2、1、3、）
一、简要说明1、高速护栏板的安装一般应在路面工程施工开展后进行，但设置于立交桥、竹桥、安全出口上的护栏立柱，其基础应作事前处理。2、安装高速护栏板之前应作出详细的施工进度计划方案设计。3、无论采用哪样方法安装护栏，工程施工操作过程都应谨慎，不能损坏路面下铺装的电缆、管道等机器设备。二、立柱施工放样1、立柱应根据设计图进行施工放样，并以道路公路桥梁、安全出口、导流洞、正中间分隔带张嘴、高架桥、平交等为测量点，进行测距传感器。2、立柱施工放样时可应用调整段调节间距，并应用分配方法处理间距零头数。3、立柱施工放样后，应调查每根立柱位置的路基工程状况。如遇地下通讯管路、泄自来水管道等，或导流洞顶部盖土深层次不足时，应调整一些立柱的位置，公路波形防护栏，变更立柱固定不变方式。三、立柱安装1、立柱安装应与设计图相一致，并与道路线形相和睦。2、立柱应牢固地埋进土中，保证方案设计深层次，并与路面垂直。3、一般路面，徐州波形防护栏，立柱可采用打入法工程施工，工程施工时要。当打入过深时，不能将立柱一部分拔下来各个方面改正，须将其全部拔下来，待基础压实后再再度打入。4、无法采用打入法工程施工时，可采用基坑法铺装立柱。铺装立柱时，回填土应采用的原料并层级夯实（各层厚不超过15厘米），回填土的压实度不能小于相邻原状土。岩石层中的柱坑应用颗粒料回填并夯实。5、立柱可采用开洞法进行安装。立柱后应用与路面工程一样的原料回填，并层级夯填压实度。6、铺有路面的路面设置立柱时，柱坑从路面工程至整体面层下5cm采用与路面工程一样的原料回填并层级夯实，波形防护栏多少一米，剩余一部分采用与路面一样的原料回填并压实。7、立柱安装及时后，其水平方向和竖直方向应造成稳定的线形。8、护栏颜色渐变段及顶部的立柱，应按方案设计规定的座标进行安装 
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