金华车铣中心

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数控车床拆前检查

数控车床拆卸前除按机床*标准进行测量，使修理者了解数控车床磨损情况外，还需检查外立柱回转时松动间隙。如果松动间隙超过0.08mm，则应在数控车床外立柱拆卸后，检查链式滚柱轴承及弹簧钢条的磨损情况，以便决定*或更换。将百分表移至外立柱下端表面，用手柄使主轴压向工作台上(如果距离不够，车铣中心，可在工作台上放置垫铁)，此时读出百分表上变动的读数值，便是外立柱回转时的松动间隙。在测量时，立柱不应夹紧。数控车床摇臂和主轴箱则处于夹紧状态。

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数控车床技术的发展趋势

随着数控车床技术的发展，数控系统不断更新、升级，车床结构和刀具材料不断变化，未来的数控车床发展将向高速化、化、集中化、智能化和网络化发展，数控车床结构设计也更趋于简易。数控车床的主要发展方向：

高速化：提高数控车床进给速度、主轴转速、运算速度、换刀速度

化：精度从微米级到亚微米级乃至纳米级

集中化：在一台数控车床上要完成车、铣、钻、攻丝、绞孔和扩孔等多种操作工序

智能化：简化编程、简化操作、智能诊断、智能监控

网络化：生产实现长时问无人化、全自动操作

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数控车床可加工超精密、超低表面粗糙度的零件

磁盘、激光打印机的多面反射体、复印机的回转鼓、照相机等光学设备的透镜及其模具，以及隐i形眼镜等要求超高的轮廓精度和超低的表面粗糙度值，它们适合于在、高功能的数控车床上加工。以往很难加工的塑料散光用的透镜，现在也可以用数控车床来加工。数控车床超精密加工的轮廓精度可达到0. lym，表面粗糙度可达0. 02 hcm。超精密车削零件的材质以前主要是金属，现已扩大到塑料和陶瓷。

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