轮胎是混凝土搅拌车的基本的组成部分,承载着全车的重量,所以磨损量较大。轮胎出现这些情况表明该换新的了。
胎面花纹磨损指示线
新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计:胎面花纹磨损指示线。当磨损到达程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条,与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。如果混凝土搅拌车轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见,意味着你需要尽快更换轮胎了。
副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分,单桥4.2米自卸车,作业时的载荷几乎都是通过它来支撑,加上在行使中由于路面的颠簸和减速形成的冲击,自卸车价格,都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、后台支撑架组成。
主梁采用整体箱型结构梁,从根本上增强了它的*扭,保证了刚性要求,单桥4.7米自卸车,在两根主梁之间加装辅助横梁,河北自卸车,让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
搅拌车在施工现场卸料完毕后,应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处,清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中,应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。
混凝土搅拌车在工作时,不得将手伸入旋转的搅拌筒内,严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位,以免发生事故。应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。各项有关安全操作规范。