章丘重型锻造-缸套-缸套生产厂厂家

执行标准

湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010，锻造缸套，本标准适用于气缸套直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套。

干式气缸套的*标准仍为JB/NQ 56.1~56.3-87，通用的干式气缸套壁厚为4mm。

柴油发电机在作业过程中出现敲缸的症状是:从中速到低速，会发出较重敲缸声，锻造缸套毛坯，柴油发电机组排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有:

2.拉缸的原因:

造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，缸套生产厂厂家，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的安排是否完善等，从管理的角度，则可能是下列原因造成的:

(1)气缸润滑不良:

气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差，缸套，柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。

缸套磨损的一般规律是：沿长度方向磨成上大下小的锥形，磨损部位是活塞处于上止点时，道压缩环对应的缸壁处（约在缸套上端面下10mm处），往下便逐渐减小。

沿圆周方向磨成不规则的椭圆形，椭圆多数产生在上述磨损部位。气缸上口与活塞环不接触的部位不磨损，因此，该处会出现明显的台阶。

正常使用情况下，缸套磨损规律：

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