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装载机铲车柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些？怎样排除？

柴油机油底壳机油油面升高是油底壳内进入柴油或水引起的。有些不装曲轴后骨架油封的柴油机油面升高，还可能是因为油底壳内进入液力传动油。

机油中进入柴油，会使机油粘度降低，机油变质，致使各相对运动表面形不成油膜而使磨损加剧;机油中进水，则会使机油乳化，失去润滑作用。因此一旦发现油底壳机油面上升，应停机检查、排除故障、更换机油后再运行。造成油底壳机油油面升高的原因主要有：

㈠ 柴油机某缸(或几缸)不工作或工作不良

由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低，引起雾化不良，使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧，而从活塞环、气缸套及活塞侧面流入油底壳，使油底壳油面升高。这种情况下，可用?°断缸法?±查找哪个或那些气缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要时可效验喷油器。

㈡ 油底壳进水使油面升高

油底壳进水后，机油会发生了乳化现象。油底壳进水的主要原因有：

① 气缸垫烧损，漏水。此时检查水箱，会发现水箱内出现?°翻泡?±?°开锅?±现象，应检查、更换气缸垫;

② 气缸套裂纹，使冷却水渗入气缸内，流入油底壳，应更换气缸套。在这种情况下也会出现水箱?°翻泡?±?°开锅?±现象。特别在冬季，由于?°激冷?±，使气缸开裂的现象较为常见;

③气缸套阻水圈失效，漏水，应更换阻水圈。在这种情况下漏水，水箱无?°翻泡：现象。

㈢ 有些柴油机，由于曲轴后油封损坏(或不是骨架油封)，如果变矩器漏油严重，则会出现液力传动油漏入油底壳，使机油油面升高。此时，机油中没有柴油味，也不乳化，应检修变矩器。

机油散热器是汽车运行的重要部件，在使用中有非常严格的要求，如：机油需要定期进行定换、机油散热器要定期检查、机油散热器的密封性要好等。这里要说的是密封件对于机油散热器的重要性。

我们知道，对于机油散热器来说通常在它的封盖处都会有密封件的使用，通常情况下我们都会将密封件放上去使用，但不会去关注它的作用。但是我们知道，密封件在长期的使用过程中会出现损坏的情况，这种情况会让机油散热器出现堵塞或漏油的故障，因此密封圈损坏时一定要及时更换。

小小的密封圈看着虽小，但是能起的作用还是非常大的，在使用机油散热器的时候一定要注意了。

水箱翻水：通俗的讲就是水箱盖向上翻水、冒泡。“翻水”一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏，福田雷沃欧豹1004生产，使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道，造成水气从加水口盖水管和通气阀处大量溢出，严重时，伴随进气冲程将水又吸入气缸，致使发动机停止工作，当然，冷却液会相应减少。

水箱翻水的原因

水箱翻水有两种原因，一种是发动机过热引起的“开锅”现象，另一种是水温虽低水箱却仍然翻水，从现象上看着都是一样的，但它俩有本质的区别，下面给大家讲的是水温虽低却仍翻水的原因：

　　1、气缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。

　　2、缸体或缸盖与燃烧室相邻的水道处有砂眼、穴蚀等缺陷，造成通透。

　　3、在温度过高的情况下，突然加冷水，使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹，造成高压气体窜入水道。