铁粉芯材质-惠州铁粉芯-专注*(查看)

近年来，我国汽车工业和汽车消费均呈现持续、高速增长的趋势，汽车进入家庭的步伐不断加快。人们对于汽车的安全性、环保性、整车质量等方面的要求不断提高。

构成汽车的零件约有两万多个，在这些零件中，使用了各种各样的材料。其中80%约是金属材料，金属材料在汽车行业中有着不可取代的地位。

这些金属材料中主要的组成部分是钢材与铝合金等，这些金属的品质直接关系到汽车的质量。

*针对汽车应用合金制定了很多标准，比如：《GB/T 23301-2009汽车车轮用铸造铝合金》、《GB11262-1989汽车车轮轮辋用热轧型钢》、《GB 1501-1979汽车车轮挡圈用热轧型钢》《GB/T 20564-2007汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》等。

这些标准对汽车合金材料成分提出了一定的要求。现阶段汽车车身所使用的合金材料还是以冷连轧钢板及钢带为主，这种钢板的材质直接关系到汽车车身的安全性能问题。每一块汽车钢板都必须通过严格的筛查后才能使用，金属零部件作为汽车中重要的结构和功能部件，同样影响整辆车的技术性能和质量水平。

铁粉芯材质型号：

-2材质：是一种低导磁率材料，它比其他没有附加空隙损耗的材料更能降低操作时的交流通量密度。

-8材质：这种材料在高偏流下损耗低，且线性良好，是良好的高频材料。此种材料在铁粉芯中价格是贵的。*的-8材质型铁粉芯是用*粉生产的，较一般材质价高达10倍以上。

-18材质：这种材料跟-8材质一样损耗较低，但导磁率较高，且有良好的直流饱和特性，价格较低。

-26材质：通用的材料，是一种使用成本效益高的材料。适于功率转换和线路滤波等各种用途，目前使用非常广泛。

-28/-30材质：这种材料导磁率较低，具有良好的线性度 ，价格低廉，使用广泛，特别是广泛使用于大尺寸的大功率UPS*流器。

-33/-34/-35材质：此种材料具有-8材质类似的优良特性，且高直流偏场下线性良好，是-8材质的良好代用品。适合高频下磁芯损耗可允许较-8材质大一些的情况下使用，铁粉芯材质，其价格比-8材质大大降低。

-38材质：是一种高磁导率，可替代材料-26的低成本选择，适合线性频率的应用

-40材质：其特性及通用性类似于-26材质。在使用较大尺寸磁芯的情况下，其价格比-26材质便宜。

-45材质：一种磁导率很高的材料，可替代材料-52，但磁芯损耗较高

-52材质：这种材料具有与-26材质一样的导磁率，然而在高频下损耗比-26材质低，在新型的高频*流器上得到广泛使用。

-2/93材质：是一种可替代材料-2但不昂贵的选择，适应于高频率时磁芯损耗不重要的情况。高偏流时线性良好。

-8/93材质：是一种可替代材料-8，但不昂贵的选择，惠州铁粉芯，磁芯损耗接近-8，高偏流时线性良好。

铁粉芯的运输和存放

由于磁粉芯是密度比较高的产品，任何不正确的搬运或碰撞都可能导致磁芯损坏，如果磁芯初击一个坚硬的平面，合金铁粉芯，磁芯表面涂层会出现裂痕或碎裂。

磁粉芯比其他产品重，一般本公司的载货箱重量在15-20kg，存放时切勿压叠超过5箱货物，以免压碎底层货物。由于磁粉芯内有均匀的气隙分布，使磁粉芯不能存储静电电荷，所以静电释放对磁芯的影响，无须过分担心。

磁粉芯需要存放在无油、溶剂、污垢、灰尘和酸性液体的地方。特别是表面没有保护层的磁粉芯，如E型、I型、管状型、U型等。存放时应充分考虑防潮和防雨的问题，储存时间不宜过长，我们建议使用前的仓储期间不要打开原产品包装，防止产品锈蚀。