博远(在线咨询)-蜂巢土工格室

说到土工格室用于填土方上的优势，我们可以首先是用于稳固铁路路基；可以用来铺设在铁路的路基上，从而增加路基的整体强度，延长路基的使用寿命，蜂巢土工格室，以达到减少日常维护维修的费用，这样能明显减少列车行驶中产生故障的发生，因此在当前的国内和国际上的铁路建设中，土工格室被大量广泛的应用。

　　然后用它来稳定道路的路基。这种效果类似于铁路路基的应用。它能显着降低路面反射的路基应力开裂。路基不开裂就不会自然开裂，蜂巢土工格室施工方案，尤其是在冬季和夏季。温差很大。在北方城市道路上，沥青路面在冬季严重开裂。土工格室加固路基是非常有效的。

　　三是有荷载作用的路堤和挡土墙，河道的两个边坡和大倾角的墙体都是采用土工格室的具体工程，特别是长期处于潮湿环境中的河道边坡。天气不好，很容易坍塌，采用蜂窝状的土工格室结构，可以将土壤固定在斜坡的角度。

　　四是浅海航道管理，应用也越来越多。用于支撑管道和下水道；可以增加总的*压能力。

　　用于防止滑坡承受重力的混合式挡土墙；相当于第3条的效果。用于*墙、码头、防波堤等；可代替土工格室，因为土工格室是三维三维结构，而土工格室是平面结构。

1.平整场地。

（1）按图纸要求清理出填挖结合面，保证此结合面对宽度和平整度；

（2）当地面不平时，要对结合面进行整平，或填一薄层填料进行找平。

2.铺设高强土工格室。

（1）铺设方法：

a.横向填挖交界处，基底铺设一层，路床地面和顶面各铺设一层，端部锚固于开挖台阶内不小于2m，沿路基横向全幅铺设。

b.纵向填挖交界处，分两层铺设土工格室，下层设置于路床底面，上层设置于路床顶面。土工格室锚固于挖方路基内部小于5m，锚固于填方路基内小于10m。

（2）张开格室，起始端用涂过防锈漆的锚钉连接，锚固于填方路基内不小于60cm，根据土工格室的面积，必要时在中间部位加大锚固密度。

（3）采用横铺方式，使每片格室的宽度对应路堤的宽度，因格室的侧向强度一致，蜂巢土工格室，因此只要铺设时保持水平即可。

（4）借加重（指边位格室网格内填土固定）或锚钉使格室*于平面，不因填土而移动。（5）铺土前检查格室有无*损现象。如有，蜂巢土工格室规格，则应立即对格室进行更换。

（6）铺好土工格室，

2d内在其上填土。

3.填土

（1）铺放高强度土工格室不得有松弛感，填土前应将其人工拉紧；

（2）施工采用与地基条件相适应的机械，接地力不允许过大；

（3）用后倾斜式卡车沿格室边缘卸土，人工配合推土机平土，也可用挖掘机在格室内填土，落土高度不宜大于1m。

4.碾压。

（1）注意碾压机械的重量，采用与地基情况相适应的施工机械；

（2）根据地基情况确定填土的厚度，一般不小于40cm；

（3）可用平碾碾压密实。

1. 风沙地区路基

风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的***要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。

2.台背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击***坏。

3. 多年冻土地区路基

在多年冻土地区修筑填方路基，应达到比较小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在确保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有*的强度和刚度。

4.








、 黄土湿陷路基处理

对于高速公路和*公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。

6、 盐渍土、膨胀土

采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，*公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中比较优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。