德源环保-晋中催化燃烧设备-印刷厂催化燃烧设备

1913年哈伯(F.Haber)等人利用天然磁铁矿，发明了双促进熔铁氨合成催化剂，利用原料气循环使用的流程，实现了合成氨的大规模工业生产。在此后的半个多世纪，多相催化工业技术经历了40年代末至50年代初的石油炼制技术的大发展(如催化裂化、加氢裂解、催化重整和异构化等);70年代至80年代，是石油化工的大发展阶段(如新型择形ZSM-5分子筛催化剂用于异构化、歧化和芳烃化过程等);特别是进入90年代以后，出现了环境催化技术的大发展，例如催化消除氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、可挥发性有机组分(VOCs)的催化氧化。

RTO蓄热式热氧产品特点

1.可选方案多：RTO蓄热燃烧设备可以有两床式、三床式及旋转式等多种可选工艺；

2.适用范围广：RTO可处理绝大多数成分的VOCs废气，由于没有使用催化燃烧设备的催化剂，因此不存在催化剂等情况发生，适应性好；

3.去除：三室RTO蓄热燃烧设备的废气净化率可达到99%以上，适用不同工况；

4.运行更平稳：熄火保护、超温报警及PLC系统等多项设施实现多重实时监测，淮安催化燃烧设备，可实现故障自检排除功能，确保设备运行更安全；

5.经济效益高：可按需配置余热装置，实现余热充分分配和利用，使设备的热交换和热回收效率更高，大大节约运行成本。

汽车尾气催化净化剂其应用原理是在汽车排气管尾部安装催化转化器，CO、HC和NOx借助燃烧催化剂的作用，发生氧化还原反应而转化为*的CO2、H2O和N2。所用催化剂为通常所说的三效催化剂，既有把NOx还原的功能，同时又有把CO和烃类氧化的功能。在大量过剩氧气的存在下，具备原位NOx还原能力催化剂的发展，是对于下一代燃油经济型发动机的挑战。如果这一点能够顺利实现，商业化的发动机可以节约燃油25%以上。汽车制造商开发的部分杂合贫燃发动机，是将在贫油状态下产生的NOx储存在内置于TWC中的一种碱土金属氧化物(如BaO)中，催化燃烧设备价格，周期地快速强化空气-燃油比，将储存的NOx在TWC上还原。其基本要求为必须使用含硫量低的燃油，喷漆房催化燃烧设备，以防止SOx吸附于催化剂上而导致催化剂的活性中心。随着新材料的应用，以及低硫含量(lt;50*的推广生产，这种技术在21世纪具有强大的市场前景。