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履带坦克可以帮助适应各种地形吗

坦克跟轮式车辆底盘的区别在于履带，履带能*接地面积，大大减小车辆对地面的压强，使车辆在附着力小和柔软路面上的馅车几率大大减小。至于上陡坡之类的，只要不发生空转，扭矩足够强劲，履带是没有啥优势的。但是路面的适应性通常跟机动性是一对矛盾，从两桥轮式，到多桥轮式，到半履带式，到履带式，*游乐坦克车，到螺旋推进式，对复杂路况的适应性是越来越好的，同样灵活性和机动性是越来越坏的，这属于设计时的一对矛盾，不能做到鱼和熊掌兼得，只能做到折中，一般装甲运兵车都采用轮式，因为对机动性要求较高，户外游乐坦克车，而对于坦克这种基本不再路上开的车来说，在面对沙地，泥潭，沼泽之类的地形时，轮式车辆很容易发生陷车，导致尴尬的境地，履带游乐坦克车，而履带式车辆由于履带地面接触面积大，压强小，相对不容易发生陷车，但是也不能完全保证不会陷车，一些坦克屁股后面会挂一根自救木，就是在沼泽泥潭陷车时自救用的。

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