它的结构受力和安装调整还不能完全适应我国铁路道岔的实际状况,在总结了前期分动外锁成功经验和存在问题的基础上, 道岔转换技术研制出了钩型外锁闭装置。
经过十余年的发展,中国铁路推广了成熟的分动道岔钩型外锁闭装置,道岔外锁闭已经成为中国铁路道岔锁闭的主要制式。
下面就以尖轨用钩型外锁闭装置为例,详细介绍分动道岔钩型外锁闭装置的动作原理。
4、各尖轨,可动心轨的动程要按照图纸标的尺寸调整好。
5、绝缘接头的位置应由信号*根据设计图纸确定后再安装。
对于广大用户来讲,为了确保道岔的稳定性,除了要确保道岔配件的质量,还需要正确铺设道岔。在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下,将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m,但在区段站及以上的车站,交叉渡线道岔是什么样的,特别是咽喉区道岔,移动量不得大于0.5m。道岔铺设时,道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨,在困难情况下,长度可减小到4.5米。
使3个变压器Ⅱ次侧串联叠加输出的电压很低,基本趋于零,故桥式整流堆的直流输出电压也基本为零,交叉渡线道岔厂家电话,使BHJ落下,切断1DQJ的自闭电路,交叉渡线道岔,起断相保护作用。
(4).新型的DBQ内部设有智能检测装置,能检测到三相负载变压器Ⅰ次侧输入线圈中是否有电压,交叉渡线道岔铺设,道岔正常转换时有光电指示,并通过记时电路开关控制DBQ的直流电源输出,如果道岔转换中途受阻13s(或30s)后使BHJ↓,