冀迪赛减速机规格(图)-蜗轮蜗杆减速机-保定减速机

蜗轮蜗杆减速机使用中常见问题及其原因。(1)减速机发热和漏油；(2)蜗轮磨损；(3)传动小斜齿轮磨损；(4)轴承(蜗杆处)损坏。发热和漏油蜗轮减速机为了提率，保定减速机，一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材做蜗杆，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，rv蜗轮蜗杆减速机，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，圆弧齿蜗轮蜗杆减速机，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

蜗轮蜗杆减速机主要分为：WHX WHT WHC WHS CWS CWO CWU 等

中心距分为：42 63 80 100 120 150 180 200 210 250 280 300 315 350 400 450 500

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一、沧州迪赛减速机械有限公司生产的平面二次包络减速机 概述：

TP系列平面包络环面蜗杆减速机执行标准（JB/T9051-199-）为平面一次包络蜗杆传动，传动分为TPU、TPS、TPA三种形式，适用于冶金、矿山、起重、运输、建筑、石油、化工、航天、航海设备或精密传动的减速传动。

工作条件：蜗杆转速不超过145r/min；工作环境温度为 40-40。C，当工作环境温度0。C以下时，启动前润滑油必须加热到0。C以上，或采用低凝固点的润滑油；当环境温度超过40。C时，需采取强迫冷却措施。

二、型号

该减速器系列有四种型式：TPG、TPU、TPA、TPS 其中TP-平面包络环面蜗杆组合为

A：TPG-通用型平面包络环蜗杆减速器，蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直在侧

B：TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速器。

C：TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速器。

D：TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速器

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