蜗杆蜗轮减速机-阳泉减速机-冀迪赛减速机规格

CWS系列圆弧齿圆柱蜗杆减速机的详细介绍

CW型减速器是在W型基础上将*带传动改为齿轮传动，传动比更准确，提高传动精度及传动效率，扩大传动比范围，缩小外形尺寸，使结构更为紧凑。 该型减速器特别适用于空间位置小，圆弧齿蜗轮蜗杆减速机，防尘要求高，支撑跨距大的场合，可直接与TⅠ、TⅡ、TⅢ型搪玻璃反应罐*机架配套，也可选择WJ、DJ、SJ及XD、XS系列带过渡接板的机架

几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同，需注意的几个问题是：

蜗杆导程角()是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角，与螺杆螺旋角的关系为，蜗轮的螺旋角，大则传动，当小於啮合齿间当量摩擦角时，机构自锁。

引入蜗杆直径系数q是为了限制蜗轮滚刀的数目，使蜗杆分度圆直径进行了标准化m一定时，q大则大，蜗杆轴的刚度及强度相应*；一定时，阳泉减速机，q小则导程角*，传动效率相应提高。

蜗杆头数推荐值为1、2、4、6，当取小值时，其传动比大，且具有自锁性；当取大值时，传动。

与圆柱齿轮传动不同，蜗杆蜗轮机构传动比不等於，而是，蜗杆蜗轮机构的中心距不等於，而是。

蜗杆蜗轮传动中蜗轮转向的判定方法，可根据啮合点K向、方向（平行於螺旋线的切线）及应垂直於蜗轮轴线画速度矢量三角形来判定；也可用「右旋蜗杆左手握，左旋蜗杆右手握，四指拇指」来判定

减速机业内人士都知道，减速机尤其是蜗轮减速机工作时的噪音是一个让不少减速机生产企业头疼的一个问题。降低噪音并保证运行时的稳定性是减速机质量的首要条件。

对于如何达到这一目的，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。

但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，蜗杆蜗轮减速机，广大中、小厂往往无法实施。经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低齿轮噪声。