南昌供应地铁疏散平台支架

 保定铁锐无机复合型（水泥基）疏散平台是一种以水泥为基材，以耐碱玻璃纤维或其他高强度纤维为增强材料，集轻质（相对于普通混凝土材料）、高强、高韧、非燃、易于加工于一体的新型复合材料。水泥基疏散平台优点：1、高强，产品具有良好的力学性能，防压强度、防拉强度、弯强度均满足且大大高于设计要求。2、震冲击，采用高强纤维增强，大大增加了产品的韧性，冲击性能好。3、耐久性，通过耐人工气候老化试验，产品状态良好。4、耐火性，本身为不燃材料，有很好的防火性能。

无机复合型（水泥基）疏散平台

无机复合型（水泥基）疏散平台是一种以水泥为基材，以耐碱玻璃纤维或其他高强度纤维为增强材料，集轻质（相对于普通混凝土材料）、高强、高韧、非燃、易于加工于一体的新型复合材料。

水泥基疏散平台优点：1、高强，产品具有良好的力学性能，防压强度、防拉强度、防弯强度均满足且大大高于设计要求。2、防震防冲击，采用高强纤维增强，大大提高了产品的韧性，防冲击性能好。3、耐久性，通过耐人工气候老化试验，产品状态良好。4、耐火性，本身为不燃材料，有很好的防火性能。

疏散平台

  1）区间隧道疏散平台采取平台支架上方敷设步板；

2）疏散平台宽度应根据本区间线路型式计算确定；

3）疏散平台设置本着“以人为本”的原则设置，疏散平台需为乘客提供足够的步行空间，并提供辅助设备。区间疏散平台应有足够的宽度，平台上部应有足够的空间，以满足乘客疏散的要求；

4）疏散平台的运营功能：若列车在区间隧道行驶过程中发生事故时，首先应尽可能使列车驶入前方车站，若出现列车无法驶入前方车站而必须在隧道内疏散乘客时乘客从列车侧门离开列车，通过沿隧道设置的疏散平台、联络通道疏散至对侧的隧道、车站等区域。车厢地板不得低于疏散平台面。在平面布置上应尽量连贯；

5）疏散平台设置在正线行车方向的左侧，在区间人防门、折返线等配线段、道岔区等特殊区段，疏散平台无法连续时，应作断开处理；同时在疏散平台起、终点及中间断开处设置可下至区间道床的步梯；

6）疏散平台的设置应满足限界要求，并考虑施工误差及结构变形的影响；

7）疏散平台的布置位置应综合考虑供电电缆、强电设备、通信、信号电缆、弱电设备、给排水、消防等管线和设备的合理协调布置；

8）疏散平台的结构设计应满足受力、施工、运营、防腐、防水、防火的相关要求。

保定铁锐新型建材制造有限公司

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厂家生产：电缆沟盖板、电缆沟槽、疏散平台、支架、围墙压顶、无机复合材料