高速液压夯实机的性能特点简单了解。
如今的高速液压夯实机都越来越先辈,装备的发动机性能优胜,启动容易。大多采用国际名pai变量柱塞泵和定量液压马达,前后行走,换向方便;转向天真,操作省力、方便;柴油机电启动,机器振动电磁离合控制,操作更加轻松方便;扶手可立起收纳削减运输空间;设有“后退”强制换向杆,使操作更安全;外观喷塑,*亮美观,防锈耐蚀。
高速液压夯实机的各类特点让它在一些工程项目中越来越受迎接,例如:公路市政养护换填施工中水泥稳固层的分层压实;沟井边缘,边角处的沥青混凝土的压实。公路施工中管涵,通道,桥台等构造物回填时,高速液压夯实机无法工作区域的压实作业。市政园林景观,楼盘住宅小区景观,高尔夫球场建设中的便道铺设,人行道的路面铺设压实。其他施工区域狭小并对压实设备重量敏感的施工场合,能天真高xiao地完成压实工作。
高速液压夯实机实际的应用优势是非常的明显的,下面就跟大家介绍一下:
作为安全环保型夯实机,由夯锤、夯架、夯板、液压驱动装置、电子控制装置等组成。其技术原理是:用液压缸将夯锤提升至一定高度后释放,夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落,承德振动夯实机,落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板,再通过夯板夯击地面。
由于夯锤对地面的作用,是通过带缓;中垫的、静压在地面上的夯板实施的,以及是在液压加力装置的持续作用下,与传统的夯实技术(强夯等)相比,其作用力峰值小。
作用时间长,具有作用柔和、不易剪切填层流线的突出特点,且有防扬尘,防飞溅的功能。与传统的表层碾压技术(压路机等)相比,其贯穿能力强而均匀,在基础处理中不易形成表层硬结,可在较大的深度范围内获得较均匀的密实度。
作为通用型夯实机,为不带夯板的直夯式结构,对地面的作用机理同传统的夯
实技术(强夯等),夯击强度大,还可用于地面及其它构筑物的*碎。
如何判断高速液压夯实机的故障?
高速液压夯实机故障是根据故障现象,再结合理论推导、分析产生故障的原因。分析故障时,首先应掌握诊断对象的构造、工作原理以及有关的理论知识等,然后再通过现象看本质,从宏观到微观,一层一层地进行分析。
例如,高速液压夯实机停车制动失灵,其现象是:高速液压夯实机停放于坡道上有下滑现象。其原因分析的思路应从压路机停车制动系统的组成、构造和工作原理开始,小型压路机后桥和前轮减速器内采用湿式盘形制动器,它是靠摩擦片之间的摩擦力来产生制动力矩的;如果出现压路机停车制动失灵,必然是制动器摩擦片打滑的原因造成的,可根据其组成、构造和工作原理进行分析。制动器制动力矩大小取决于摩擦片的面数、摩擦片的平均半径和摩擦力的大小,而摩擦片面数和平均半径是设计制造好的,制动过程中不可以改变的。那么,制动器打滑必然是摩擦力减小的原因造成的。
制动器压盘的压紧力是靠压紧弹簧产生的,如果压紧弹簧因疲劳或受热引起塑性变形而弹力减小,则压紧弹簧的压紧性能衰减,如果制动器摩擦片磨损后变薄,小型振动夯实机,压紧弹簧伸长,根据压紧弹簧力与其自由长度为反比关系,振动夯实机作用,所以弹簧弹力会减小,致使制动器打滑。摩擦式制动器摩擦力的大小,除取决于压盘的压力外,与摩擦片摩擦系数的关系也很大。制动器摩擦片应有较大的摩擦系数,振动夯实机作业,如果摩擦片使用过久、摩擦表面烧蚀硬化、有油污或有水分时,均会使摩擦系数减小,从而导致制动器打滑。