LNG液化*- 荣盛达（无锡）能源

*组成分类

非伴生气：包括纯气田*和凝析气田*两种，LNG液化*厂家*，在地层中都以气态存在。凝析气田*从地层流出井口后，随着压力的下降和温度的升高，分离为气液两相，气相是凝析气田*，液相是凝析液，叫凝析油。若为非伴生气，则与液态集聚无关，可能产生于植物物质。世界*产量中，主要是气田气和油田气。对煤层气的开采，现已日益受到重视。

根据*燃烧特性和运行试验结果

压缩*（CNG） 比较，LNG液化*供应商，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将*液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的1-经济有效的方法。

载重卡车若使用LNG做燃料每天可节省燃料费用355.5元，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料11.73万元，经济效益显著。 再加上LNG燃烧完全，不产生积碳，LNG液化*厂家，不稀释润滑油，基本对车辆构件无损害，LNG液化*，汽车使用*时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上，从而降低成本，节约了费用，有效地增加了经济效益。

中小型液化*工厂

　　我国中小型LNG市场目前处于供不应求的态势，但目前已建及在建中小型LNG项目设计规模已达到3000万方/日，项目全部投产后，市场供应态势将转向供需平衡，而且还将面临海外LNG大规模登陆的竞争。目前小型LNG出厂价采用一厂一价的定价方式，面对着激烈的市场竞争，部分小型LNG项目有可能进行价格竞争的方式。