高铁挠度监测机构-高铁挠度监测-雷图科技(查看)

主要技术指标

①所测桥梁每跨长度范围：0~260m。②倾角传感器布点数：4~8点。③挠度测量分辨力：0.01mm。④自动绘出桥梁的倾角曲线及挠度曲线，曲线的光滑连续性达到各测点处一阶导数和二阶导数连续。⑤打印出各测点处的挠度值及总挠度值。⑥对曲线有自动放大功能，当倾角及挠度较小时可将图形放大，以便观察，并打印出放大倍数。⑦能测出倾角仪的零*，并在数据处理中自动消除

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桥梁挠度仪的检测原理

（1）测量精度高。仪器在各测点端部密闭较小体积的气体，高铁挠度监测，同时由于各气柱调节器及液体调节器的辅助作用，使得在整个测试过程中连通管内液体处于准静比状态，有效地克服了因管壁与液体之间的相对流动而产生的粘滞阻尼力及毛细效应，提高了测试精度。试验证明其测试精度可达0.2mm，可以满足城市桥梁检测时桥梁挠度测试的要求。

（2）稳定性好。仪器的灵敏度、精度及*噪音性能经过了多次试验，解决了仪器时*、温*等问题。

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桥梁挠度是什么

挠度是指受力或非均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移或板壳中面在垂直于中面方向的线位移。

当桥梁弯曲变形时，横截面中心沿轴线垂直方向的线位移。薄板或薄壳的挠度是指在该点的中间面法向线上，中间面上各点的位移。

物体上每个点的偏转函数或位移函数随位置和时间而变化。挠度与荷载大小、构件截面尺寸和构件材料物理性能有关。

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