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提升桥，顾名思义代表可自由升降的车桥，提升之后可以使车轴轮胎离开地面，我们也称之为悬浮桥。我们常见的提升桥，一般是无驱动力的辅助桥。
提升桥是卡车历一项伟大的发明，重载时能承重、轻载时能节油，当年的设计师肯定是个会过日子的人。如今无论是进口车还是国产车，提升桥的普及率都很高了，而且绝大多数使用的是气囊提升桥。那么，你知道早的提升桥是什么样的吗？提升桥有很多不同的种类，按照提升系统的不同，景区伸缩桥定做，可分为气动、液压、电动等几种形式。
提升桥的布置位置也有很多种形式，提升桥可以在中间或者后桥。从初代设计开始，提升桥绝大多数都是随动车桥，一般没有驱动功能，只起到承载的作用。这样的设计，既发挥了轻量化 承载的作用，又避开了传动轴布置的难题。
对于提升桥，关键的地方有两点：一是如何提升，二是如何承载。
提升桥有着良好的经济性，重载时可以降下来起到承载重量的作用，空载时可以将车桥提升，提升桥的轮胎与地面没有摩擦阻力，可以降低油耗。
常见的牵引车提升桥只是承载桥，没有驱动齿轮结构，广东景区伸缩桥，重量更轻，*更加简单。
瓯南大桥位于浙江省苍南县龙港镇与平阳县鳌江镇之间，总长881米，桥宽24.5米，双向四车道；桥梁结构为开启式，开启跨径75米，是目前*跨径的钢桁（开启提升式）开启桥。
瓯南大桥系温州瓯南大桥工程经浙江省发展计划[2001]193号文批准建设，建设地址位于苍南县龙港镇文卫路至平阳县鳌江镇胜利路之间，跨越鳌江。项目业主为温州瓯南大桥工程建设指挥部。
大桥全长833米，为一座满足不同交通需求的垂直开启式市政交通大桥，景区伸缩桥厂家，主桥长408米，总宽24.5米（其中开启孔75.46米）；南北引桥长312.9米，引道长111.8米，宽17米。
4月29日上午，鳌江两岸人民等待20年的浙江瓯南大桥终于建成试通车，这条完整贯通鳌江的两岸开始承担起平阳鳌江、苍南龙港两地人员物资往来的重任。现在开始，瓯南大桥对来往车辆免收费。
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