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TP系列平面包络环面蜗杆减速机|TPG TPU TPA TPS平面包络环面蜗杆减速机

TP系列平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动*，机构紧密.合理.

TP系列平面包络环面蜗杆减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金.矿山.起重.化工.建筑橡塑.船舶等行业以用其它机械设备上，tp蜗杆减速机型号齐全，适用工作环境温度为-40度到 40度，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转.

TP系列平面包络环面蜗杆减速机蜗轮蜗杆组合型式有四种:TPG TPU TPA TPS.

其中:TP-平面包络环面蜗杆组合为

A:TPG-通用型平面包络环蜗杆减速机，蜗杆可在蜗轮之上.之下.水平之侧或垂直在侧.

B:TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机.

C:TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机.

D:TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速机.

TP系列平面包络环面蜗杆减速机的安装

(l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。

(2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。

(3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

(4)减速器安装后，用手转动必须灵活，无卡死现象。

(5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。

(6)安装好的减速器在正式使用之前，应进行空载荷和逐级加载跑合，按额定载荷的25%，50%，75%和100%逐级加载，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用。

(7)减速器正常使用时，润滑油的温度不得超过100C。

(8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。

TP系列平面包络环面蜗杆减速机的维护

(1)减速器应定期检修、发现擦伤、点蚀及显著磨损，必须采取有效措施制止。备件必须按标准要求制造，保证质量。更换新的备件必须经过跑合和加载试车后正式使用。

(2)使用单位应有合理的使用维护规章制度，对减速器的运转情况和检验中发现的问题应作详细记录。

(3) 选用减速器应知：原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时间，tp蜗杆减速机，启动频率和环境温度。

(4)减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度vsgt;10m/s时，采用强制润滑。

(5)减速器用润滑油粘度指数（Ⅵ）应大于100。

(6)减速器采用合成蜗轮蜗杆油。

(7)减速器润滑油油品按下表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。润滑油油品（建议采用强制润滑） 。

(8)减速器轴承采用飞溅润滑，也可用脂润滑。

没有噪音和稳啮合平面二次包络技术性为了避免处在啮合的蜗杆不造成冲击性和震动，对蜗杆通道和出入口开展了倒坡修形解决。传动比挑选有很大范畴平面二次包络在设计构思中使环面蜗杆根据简易地曾加头数，tp蜗杆减速机现货生产，使其传动比会有很大范畴，因而在一个单*减速机中有很大的传动比挑选。平面二次包络*的材料及热处理工艺平面二次包络环面蜗杆减速机中的蜗杆是*的铬钼钢电离渗氮处理，蜗轮蜗杆是心锻造碳锡青铜，tp蜗杆减速机系列型号，做成可得到高的可信性和大的荷载量。

*磨削的蜗杆齿面，粗糙度Ra0.8。*强度HRC≥50，高韧性的蜗杆在设计构思上确保有充足的刚度以至于它的弯折和其他要素不危害所述啮合特点。*大的拖动角平面图二次包络因为触碰线和相对性载荷速率方位中间有挺大的拖动角而且沿滑方位相对性夹角大，造成齿面间优良的润化标准是*的主缘故。小的啮合磨擦指数齿面润化角大，啮合中非常容易产生动压浮油，降低齿面损坏，高精密磨削后的蜗杆可让啮合磨擦指数降到少程度。