桥梁检测无损检测-桥梁检测-远大检验检测(查看)

　　桥梁的竣工测量主要根据规范、图纸要求，对已完成的桥梁进行的检测，主要检测的测量项目有轴线、高程、宽度。

　　五、经验总结

　　1、设计图纸一定要复核，否则图纸如有差错将是灾难性的。

　　2、控制网的复测、检查一定要认真，如有较大的误差一定要寻找原因，消除隐患。

　　3.、轴线控制要求较高，施工放样及检查时一定要用觇牌放样，检查，才能达到精度要求。

　　4、控制网的点位精度一定要达到要求，桥梁检测工艺规程，否则，不同的控制点检查相同的放样点不能得出相同得结论。

　　5、资料整理一定要及时、准确，以便指导下步施工。

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　　一、桥梁图纸的复核，桥梁检测无损检测，坐标设计高等的验算

　　在高科技发展的今天，有的测量人员往往忽视了对测量基础知识、基本原理的学习，过度依赖现有的计算器程序或者电脑软件，桥梁检测，这样造成的后果就是对图纸设计意图掌握不透彻，结果可想而知。桩位坐标、桩底设计高、盖梁横坡等必须经过验算，有的图纸给定的桩位坐标、各部位的桩号及设计高等未必是正确的。在多年的工作当中深有体会。

　　桩位坐标验算的关键：

　　1、查看桥梁的布置形式这是重中之重，有的测量人员从事测量工作20余年依旧不明白这个道理，可见他对设计意图一直都没有足够的重视和充分的理解。

　　桥梁布置形式（曲桥）（1）曲桥曲做包括：径向布置和平行布置 （2）曲桥直做包括：切线布置、弦长布置、平分中矢布置。布置形式不同，计算桩位坐标的思路就是不同的，这是大家必须注意的地方。

　　2、复核桥梁各部位桩号是否正确。有的桥型布置图当中，桥梁的起讫桩号往往会标注错误，一定要通过起点桩号和桥梁的各部位长度来验算桥梁的终点桩号是否正确。只有桩号正确了才能推导出桩位轴线对应的桩号。

　　3、各个轴线位置桩号的确定比如斜交桥台的桩位布置形式是双排桩的，确定出盖梁中心线桩号是关键，从而计算出各个桩位的具体坐标。

　　4、边距的确定这个问题同样非常重要，桥梁是正交的还是斜交的，是桥墩位置还是桥台位置，沉降缝位置尤其要看仔细，图示当中是否标注沉降缝的宽度。

　　5、桩底设计高的验算要验算桩底设计高首先要计算盖梁的横坡。图纸都会标注出盖梁的横坡，但需要进一步的验算。盖梁的横坡是通过设计高来验算的，不要单纯的以盖梁墩柱的高程和距离来验算。

　　6、注意超高横坡的变化 如果桥梁处于曲线上，盖梁的横坡往往都是变化的，所以超高的计算就尤为关键。

1.桥面铺装是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、桥头跳车现象等。

2.人行道、护栏人行道有无开裂、断裂、缺损;护栏是否松动、撞坏、锈蚀和变形等。

3.伸缩缝是否*损、结构脱落、淤塞、填料凹凸、跳车、漏水等。

4.排水设施桥面横坡、纵坡是否顺适，有无积水;泄水管有无损坏、脱落;防水层是否工作正常，有无渗水现象等。

5.梁式桥上部结构主梁支点、跨中、变截面处有无开裂，裂缝值;梁体表面有无空洞、蜂窝、麻面、剥落、露筋;有无局部渗水现象;隔板是否开裂、焊缝是否断裂;钢筋结构的锈蚀、变形等。

6.圬工桥上部结构主拱圈是否开裂、渗水、砂浆松动、脱落变形;拱脚是否开裂;拱腹是否变形、错位;立墙、立柱有无开裂、脱落等。

7.双曲拱桥上部结构拱脚有无压裂;拱肋1/4处、3/4处、顶部是否脱落、松散;拱脚与拱波结合处是否开裂;波间砂浆是否脱落、松散;横隔是否开裂、*损等。

8.支座位移是否正常;橡胶支座是否老化、变形;钢板滑动支座是否锈蚀、干涩;各种支座固定端是否松动、剪断、开裂等。