吸声尖劈 设计-吸声尖劈-润吉金属

尖劈的吸声性能与它的形式、长度(劈部和底部)、内填吸声材料的密度和护面材料等有关。目前均通过方形的大驻波管所测得的正入射吸声系数来表征。由于测试尖劈的驻波管截面面积较大，吸声尖劈定制，其高频的截止频率较低，大约在300～400Hz，低频的截止频率取决于驻波管的长度，吸声劈尖原理，管越长，其低频的截止频率就越低。尖劈的吸声特性主要是指400Hz以下的吸声频率特性。




为保证产品品质，生产设备大多引进国外，大型数控平板多层压机能确保超大尺寸的毛板供应。吸声尖劈产品能有效的改善室内声学环境，使处于场景中的人们保持健康良好的心情，吸声尖劈，帮助人们消除疲 劳，使人容易集中精神，提高工作效率。

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一般提到隔音我们先想的可能就是车门对外界噪音的隔离和发动舱对于发动机噪音的隔离。然而，一辆车由成千上万个零件组成，再加上装配工艺、技术水平、材料选择等问题，想让它们之间配合得天衣无缝，难度可想而知。比如发动机发生异响，很有可能是发动机振动带动其他零部件共振引发，这又会产生连锁反应，所以处理好NVH问题，也是厂商造车水平的体现。

这次我就来到了荣威的工厂看看的RX5 MAX在NVH方面到底做得如何。这次参观的主要是NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，它们为NVH测试提供了*的数据。

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