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路面材料有很多的种类，那么大家知道沥青*剥落剂吗?现在有很多的时候，*车辙剂，我们都会使用沥青*剥落剂来进行路面的修补，但是在夏季路面的温度非常的高，我们周围的气体都是热的，那么我们应该怎做才能让我们的环境变得凉爽呢?这就需要使用彩色沥青*剥落剂来使得我们的环境变更好，因为黑色吸热，所以彩色沥青*剥落剂的使用可以改变很多的问题。

沥青*剥落剂路面技术在欧美，日本普遍应用于交通工程的*管理，可以使交通的管理科学化，*车辙剂沥青，直观化。此外路面还广泛应用于生活环境区，体育设施的装饰，美化，商业街区，旅游观光点等。现在路面铺筑材料已由初期的黑色沥青*剥落剂材料，发展到现在的浅色树脂类材料，路面的铺筑方式也由初期的涂布方法，发展到现在的薄层混凝土铺装方法。早在上个世纪六十年代，人们即开始研究沥青*剥落剂路面材料及其铺装技术，如今在欧美各国及日本等国的应用已经形成了规模。这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，*车辙剂价格，并且还能体现出一个*或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。

高等级公路长大纵坡路段高等级公路长大纵坡是发生车辙现象的路段了，而且车辙的隐蔽性强，不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中，方向稍微转动，就很容易发生事故，所以在中面层推荐掺加0.6%以上的*车辙剂，而且上面层宜采用SMA结构。*水损坏性能沥青混合料类型 冻融前劈裂强度（MPa） 冻融后劈裂强度（MPa） TSR（%） TSR规范要求AC-20 1.00 0.80 80 ≥80%（潮湿区）AC-20 0.3% LT-K1*车辙剂 1.30 1.18 90AC-20 0.5% LT-K1*车辙剂 1.50 1.38 91通过对比可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，劈裂强度和冻融劈裂残留强度比TSR都有较大的提高。

1、*剥落剂特点。*剥落剂是采用*工艺、选用*、环保、*、无异昧的表面活性剂材料科学配方合成，具有掺量低、耐老化、长效好、不、*、无刺激性气味、*环保等特点。能同时适用于酸、碱两种石料的有机高分子活性化合物，均属于非胺类产品。

2、工作原理。*剥落剂的分子结构中含有多个活性基团，与沥青混溶后，其特殊的化学结构使其与集料表面发生吸附反应；改善了沥青的*性，同时提高沥青与集料之间的物理和化学吸附力，从而提高了沥青与集料的粘附性，*车辙剂多少钱，使其具有良好的*水损害性。

3、使用说明。可直接加入热沥青中，不需*搅拌器；一般使用量为0.2%~0.4%（占热沥青的比例），即每吨沥青中掺入2~4公斤LT-B1/B2沥青*剥落剂。如果是重交道路面，则推荐0.3%~0.4%，如果是改性沥青用量可以为0.2%~0.3%，具体掺量还需由试验确定配比。

4、应用范围。新建高等级沥青混凝土路面和旧沥青路面的翻修工程、沥青路面再生工程等。