小型履带车-福建履带车-源矿机械公司

随着农业科技的不断发展，一些新的农用运输机械被创造出来，履带车便是其中的一种新产品。近年来，小型履带运输车的运用越来越多了。

众所周知，一些传统的运输机械，如拖拉机，农用车等应用比较广泛，而履带运输车对许多农人朋友来说，还是一种比较新鲜的东西。而小型履带运输车出现，首要运用高马力柴油动力，变速箱也是前置的，不仅承载能力得到增强，车身稳定性也有很大的进步。此外，小型履带运输车保护上也很便利，运用寿命大大进步。

履带车以履带为轮，履带车生产厂家，比传统的轮式行走与地上接触面积更大，农用履带车，在作业行走时，能够有效下降履带车与地上的单位面积压力，从而大大下降对地上的危害。这使得其不仅能够适用于山林、沼泽、沙地、雪地等恶劣路况，而对果园、田地等土壤质量要求比较高的环境也十分适合。

“整体来说，小型履带运输车具有很明显的优点，首要，它具有马力强、油耗低的特点，这大大拓宽了它的市场领域。其次因为变速箱选用无*变速，机箱前置，因此重1心更稳。再者，福建履带车，尽管功能更强，可是操作调理上却*端便利，转向等十分灵活。

此外，小型履带运输车设计上更有优势，在轮胎尺寸相同的情况下，它在更深的泥坑、水池，以及各种复杂路况更好地习惯。这些都决定了其远景无限。

总结起来，还是缘于其优异的特性：

一、结构简单小型履带运输车，平稳的传动，对于许多农职业朋友来说很容易操作、且很智能。

二、它能够习惯各种恶劣路况环境。

三、缘于其体系设计，实践油耗很低。

四、动力强，无论是在上坡或是相似环境，都比较不费劲。第五、十分灵活机动，操作便利。

1.履带车具有较高的越野和越障性能，如适应壕沟、陡坡、台阶等恶劣路面工况。由于其具有良好的路面通过性，目前正广泛应用于农业、勘探、森林消防、救援抢险、军事等领域。履带运输车在行驶过程中，发动机所提供功率既用于克服本身机械装置的内阻力，也用来克服由行驶条件所决定的外阻力。外阻力不仅与车辆本身结构参数有关，更与外部介质的特性有关。因此在直线行驶条件下，分析不同接触路面与车辆的相互作用，可为今后的研究打下基础。

2.履带车辆机械系统复杂，利用传统经验和实验方法进行性能分析既耗时不经济。而利用虚拟样机技术和多体动力学软件进行虚拟样机建立、模型、性能测试，*大的缩短了实验周期，降低了成本，还为实车制造提供了有力依据。利用软件对某履带运输车进行实体建模与动力学，主要研究给定条件下不同路面上的履带张紧力、车体质心加速度的变化情况，通过对比更深入理解车辆与地面的相互作用。

3.通过多体动力学软件对履带车进行了研究，认识了不同路面下履带张紧力和车体质心加速度的变化情况，为后续研究打下了基础。为使履带板在行驶过程中始终受到合适的张紧力，既要考虑路面因素，也要考虑车辆因素。在下一步实车试验中，小型履带车，应充分考虑到路面性质对车辆行驶性能的影响。

（ 1） 选用精简化的行走系规划，行走系由整体式橡胶履带、驱动轮、支重轮、张紧轮和张紧机构组成。橡胶履带自重轻，行进时履带上方下垂量较小，可不配托带轮。因规划速度低，仅运载货物，规划时可省去大中型履带车辆所必须的悬架设备，以减轻整车质量，利于*侧滑和侧翻。

　　（ 2） 选用超低速齿轮式传动系规划，由两轴式变速器配合中心齿轮主减速器，使履带式输送车具有足够大的驱动力和超低转速输出功能，有利于提高经过性，也有利于提高*侧翻才能。

　（ 3） 为使整车质量散布均匀合理，适于在山地崎岖不平的杂乱路面上行进、提高*侧翻功能，必须兼顾输送车的离地高度和整车重1心方位。底盘车架选用 H 型结构，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机经过带传动将动力传递给变速器，变速器输出轴经过齿轮传动将动力传递给主减速器中心齿轮，再经过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现履带式输送车的行进。运送物品的车厢位于车架中前位，使满载时运送车的前、后配重更为均匀，有利于提高*侧翻功能。

　　（ 4） 履带车扶手、换挡手柄、离合器和油门等则依据*工程学安置规划使操作更为*方便。车厢尺寸依据装运生果的标准箩筐尺寸进行规划。