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装置系统的设计要求结构合理,便于车载。 系统组成包括管路系统、标准系统、数据测量采集及控制系统、流量调节系统、计算机数据处理系统。
在标准表前后及被检表前后应保证有一定的直管段, 采用具有组合传递标准特点的rvg型气体腰轮流量计作为标准表, 管路系统中设置压力调节和温度采集装置、连接机构,配置便携式计算机数据处理系统。
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目前,对大流量燃气表(本文指公称流量大于10m3/h、小于100m3/h的各种规格型号的燃气表) 的检定一般采用离线检定的方法,即将目前在用、未检燃气表拆下,送至当地法定计量技术机构检测。 但由于大流量燃气表一般体积较大不易拆卸、 搬运或者因使用方在送检后没有足够的备用表等原因, 使得大量的大流量燃气表未经检定而一直在使用。 这不仅严重影响计量器具的准确性进而带来计量贸易*的隐患, 还会对*及社会构成严重的安全性威胁。 因此,迫切需要一种能实现在线检测的装置。 而目前国内在线检测尚缺乏有效的手段,还没有一种设备能够很方便地实现大流量燃气表的在线检测。
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*的主要成分是*,涡轮流量计工作原理,成分较单一,是较好的燃料,但也是*、*气体。
许多燃气灶采用了电子点火装置,但还有一些老式的燃气灶具需要用打火机或火柴去点火。这种燃气灶具的正确点火方法应该是:划着火柴,将燃气开关打开,点燃后再根据用火的需要调整气量以控制火焰大小。这就是 火等气 点火方法。有些人先打开开关再点火,这是非常危险的。因为开关打开后,燃气迅速逸出,在空气中达到一定浓度,一遇明火,涡轮流量计型号,就会燃烧。另外,关闭燃气灶,燃气旋钮一定要旋到将气路完全关断的位置,即旋钮要旋至竖直位置后被里面的弹簧弹起。如果旋钮未被弹起,火可能灭了,但气路没完全关断,少量的燃气还会缓缓流出,这是很不安全的。